10 декабря 2016
2244

Машковский Степан Филиппович – биография

Mashkovskiy Stepan Filippovich
27. 11. 1914 - 18. 3. 1958 Командир авиаэскадрильи 184-го истребительного авиационного полка (Брянский фронт) старший лейтенант. Родился 14 (27) ноября 1914 года в селе Темрюк (ныне - село Старченково Володарского района Донецкой области, Украина). По национальности украинец. В 1932 окончил 2 курса сельхозтехникума в городе Приморск Запорожской области. В 1932-1935 работал десятником шахты #30 в Донбассе. В Советской армии с 1936. В 1937 окончил Харьковскую военную авиационную школу лётчиков. Служил в Ленинградском военном округе на должностях командира звена, штурмана авиаэскадрильи. В июле-сентябре 1939 в должности адъютанта авиаэскадрильи 56-го истребительного авиационного полка С.Ф.Машковский получил боевое крещение на реке Халхин-Гол. За время боевых действий он совершил 120 боевых вылетов и лично сбил лично 3 самолёта противника и 1 в группе, за что награждён орденом Красного Знамени. После Халхин-Гола продолжал службу на должности командира авиаэскадрильи в Забайкальском военном округе. Участник Великой Отечественной войны с июля 1941 в должности командира авиаэскадрильи 184-го истребительного авиационного полка (11-я смешанная авиационная дивизия, Брянский фронт). За первый месяц боёв он совершил 64 боевых вылета, сбил лично 2 и в группе 4 самолёта противника. 1 августа 1941 года совершил воздушный таран, после которого благополучно посадил свой И-16 на аэродром. Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда" Степану Филипповичу Машковскому присвоено 11 сентября 1941 года за мужество и героизм, проявленные в воздушных боях. Вскоре после этого С.Ф.Машковский был назначен помощником командира 32-го истребительного авиационного полка (43 истребительная авиадивизия Западный фронт). В декабре 1941 был тяжело ранен и до октября 1942 находился в госпитале. После излечения назначен командиром авиаэскадрильи 180 (с ноября 1942 - 30-го гвардейского) истребительного авиационного полка (1-я воздушная армия, Западный фронт), в составе которого воевал до марта 1943. Всего за годы войны совершил 280 боевых вылетов, провёл 72 воздушных боя, в которых сбил лично 14 и в группе 17 самолётов противника. С марта 1943 - на лётно-испытательной работе в Лётно-исследовательском институте. Здесь он прошёл путь от рядового лётчика-испытателя, капитана до заместителя начальника ЛИИ по лётной части, полковника. За 15 лет работы в институте им было проведено большое количество самых различных испытаний. В 1944 он провёл испытания американского истребителя "Тандерболт" (P-47 фирмы "Рипаблик"), во время которых из-за разрушения мотора был вынужден совершить вынужденную посадку вне аэродрома. В 1944-1945 С.Ф.Машковский участвовал в испытаниях опытного высотного истребителя Пе-2И, в 1946 - в испытаниях экспериментального самолёта МиГ-8 "Утка", в 1955 - в испытаниях по заправке истребителя МиГ-19 от Ту-16. Необходимо отметить, что, придя на испытательную работу из авиации ПВО, он легко освоил тяжёлые самолёты, с успехом проведя испытания: модификации пассажирского Ли-2 с моторами АШ-82ФН (1944-1945), тяжёлого бомбардировщика Ту-4 (1948), реактивного бомбардировщика Ту-16 (1954-1955). Большой объём работ был выполнен С.Ф.Машковским на различных летающих лабораториях. В частности, им были проведены испытания: турбовинтового двигателя ТВ-2 (на Ту-4ЛЛ, 1951 год), реактивных двигателей АЛ-7Ф (на Ту-4ЛЛ, 1955 год) и АМ-3М(на Ту-16, 1955 год). В 1947-1949 с самолётов Пе-2 и МиГ-9УТИ, пилотируемых С.Ф.Машковским, были выполнены первые в стране катапультирования (парашютист-испытатель Г.А.Кондрашов). В 1947-1950 Степан Филиппович активно сотрудничал с ОКБ С.А.Лавочкина. Он поднял в небо и провёл испытания опытных самолётов Ла-156 (1947), Ла-150Ф (1947-1948), Ла-200 (1949-1950). 10 апреля 1947 года впервые в стране на самолёте Ла-156 им был выполнен взлёт и полёт с включением форсажа. Он также участвовал в испытаниях опытных самолётов Ла-152, Ла-160, Ла-174ТК. В 1954 С.Ф.Машковский окончил курсы при Школе лётчиков-испытателей. С 1952 в числе первых лётчиков-испытателей начал обучение в Жуковском филиале Московского авиационного института, в 1958 готовился защищать диплом. Однако этому не суждено было сбыться. 18 марта 1958 года при проведении испытаний тяжёлого стратегического бомбардировщика М-4 с отключенными бустерами произошла катастрофа. Погибли 6 человек, среди них - командир экипажа, лётчик-испытатель 1-го класса Степан Филиппович Машковский. Похоронили его в Москве, на Новодевичьем кладбище. Награждён 2 орденами Ленина, орденом Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й степени, орденом Трудового Красного Знамени, 3 орденами Красной Звезды, медалями. Лётчик-испытатель 1-го класса (1948). В селе Старченково установлен бюст С.Ф.Машковского. В Жуковском, на доме, где он жил, - мемориальная доска.http://nvolgatrade.ru/
Рейтинг всех персональных страниц

Избранные публикации

Как стать нашим автором?
Прислать нам свою биографию или статью

Присылайте нам любой материал и, если он не содержит сведений запрещенных к публикации
в СМИ законом и соответствует политике нашего портала, он будет опубликован