Хотя на всех желающих не хватит акций
Как стало известно Ъ, завтра совет директоров ОАО "Аэрофлот--Российские авиалинии" должен обсудить структуру капитала ОАО "Терминал", стопроцентной дочерней компании, созданной под строительство третьего аэровокзального комплекса в аэропорту Шереметьево. На доли в уставном капитале АО, возросшем в результате допэмиссии 17 февраля до $132 млн, претендуют ОАО "Международный аэропорт Шереметьево" (МАШ), Внешторгбанк и Сбербанк. Если требование МАШа о получении по окончании строительства комплекса контрольного пакета в АО "Терминал" будет принято, "Аэрофлоту" придется либо отклонить заявки банков, либо существенно уменьшить свою долю в этой компании.
В 2004 году "Аэрофлот" объявил о начале реализации проекта строительства Шереметьево-3. Проекту, оцениваемому более чем в $400 млн и необходимому авиакомпании для увеличения объема перевозок, уже больше четырех лет. Дальше нулевого цикла -- проведения предпроектных работ, разработки дизайн-проекта и получения в аренду земельного участка в Химкинском районе -- он пока не продвинулся. В декабре "Аэрофлот" и МАШ принципиально договорились о совместном строительстве Шереметьево-3 и участии аэропорта в уставном капитале ОАО "Терминал" (сейчас все его акции принадлежат авиакомпании). На этом настоял министр транспорта Игорь Левитин, возглавляющий с прошлого года совет директоров МАШа. В начале февраля совет директоров аэропорта одобрил покупку 25% плюс одной акции АО "Терминал", до 31 марта менеджмент МАШа должен провести подготовку купли-продажи. В течение последнего месяца появились новые претенденты на участие в проекте и капитале АО. Это Внешторгбанк (Ъ об этом рассказывал 4 февраля), рассчитывающий получить от 25% до 49% акций компании, и, по данным Ъ, Сбербанк.
Вчера источник Ъ в Минтрансе сообщил, что структура капитала АО "Терминал" и соотношение долей в нем будет обсуждаться советом директоров "Аэрофлота" 11 марта. Эту информацию Ъ подтвердил собеседник, близкий к акционерам "Аэрофлота". По его словам, в предварительном проекте повестки заседания совета директоров (ее окончательный вариант обычно утверждается в начале заседания) в рамках пункта "Разное" предполагается обсуждение заявок МАШа, ВТБ и Сбербанка. В самом "Аэрофлоте" вчера официально не смогли огласить содержание повестки.
"В любом случае распределение долей должно устраивать всех участников проекта и стать предметом компромисса",-- заявил Ъ замгендиректора "Аэрофлота" Лев Кошляков. При этом он особо подчеркнул, что "пока есть только четкая договоренность о продаже МАШу блокпакета акций АО "Терминал"". Отметим, что Игорь Левитин настаивает на выкупе МАШем в дальнейшем еще 25% акаций "Терминала". Что касается участия банков, то оно, по мнению Леонида Душатина, члена совета директоров "Аэрофлота", представляющего интересы Национальной резервной корпорации (управляет около 30% акций авиакомпании), будет обусловлено схемой проектного финансирования, которая станет основной на заключительном этапе реализации проекта. "Размер их участия было бы целесообразно определить в зависимости от условий финансирования, которые они предложат",-- уточнил он.
Отметим, что 17 февраля ФСФР зарегистрировала допэмиссию акций ОАО "Терминал", размещенных по закрытой подписке. Объем эмиссии составил более $128 млн (размер уставного капитала сейчас составляет около $132 млн). Она была оплачена "Аэрофлотом" за счет кредита в размере $150 млн, выданного авиакомпании в начале года пулом западных банков.
Газета "КоммерсантЪ" No 41(3125)
10.03.2005
