Сибирь стала ближе к европейской части России почти на два километра - два берега Камы соединил автомобильный мост. Последний болт в последней опоре строители доверили завернуть министру транспорта Игорю Левитину и министру природных ресурсов Юрию Трутневу.
Сильно закрутить гайки у министров не вышло. Доделывать работу пришлось монтажникам. Но для первого опыта чиновники показали неплохую сноровку и получили от руководства стройки сертификаты монтажников-высотников с приглашением на работу в мостоотряд No123.
Последняя стяжка - еще не окончание работы. С сегодняшнего дня по середине моста можно пройти пешком. До начала автомобильного движения остается чуть больше года.
Это сегодня в Перми плюс 35, и ветерок с Камы приятен и ласков. Но мост строился не только шесть лет, но и шесть уральских зим. По словам монтажника-высотника мостоотряда No123 Ивана Чернобровина, постоянно дул ветер, было очень холодно, рабочие мерзли - все это осложняло работу.
1700 метров шестиполосной автодороги, проложенные на высоте 30 метров над Камой, - это часть федерального транспортного коридора Центр - Урал - Сибирь. С вводом в строй этого моста основной автомобильный поток пойдет в обход Перми. Время в пути сократится на два часа.
"Этот мост знаковый, потому что увеличивается автомобильное сообщение между Москвой, Екатеринбургом и близлежащими городами. Думаю, подобных сооружений в России единицы", - отметил Игорь Левитин.
Пока длину этого моста можно измерить только шагами. В сентябре следующего года, когда через Каму пойдут первые автомобили, появятся и другие единицы измерения: скорость, экономия времени и бензина.
Андрей Волков
23.07.2004
vesti.ru
