Паром между Усть-Лугой и Балтийском должен ходить по расписанию, а не по мере загрузки. Такую задачу поставил сегодня перед портовиками и железнодорожниками министр транспорта РФ Игорь Левитин на церемонии официального пуска автомобильно-железнодожного паромного комплекса в порту Усть-Луга.
"Пусть мы даже вначале "просядем" по экономике, но грузоотправитель должен быть в нас уверен, и тогда он пойдет сюда", - подчеркнул глава Минтранса.
Как сообщает ИТАР-ТАСС, в первый рейс в Калининградскую область паром "Балтийск" уйдет с 46-ю железнодорожными вагонами и несколькими грузовыми автомобилями на борту. Благодаря уникальной, единственной в мире мостовой конструкции, построенной в Усть-Луге, весь процесс погрузки занял не более получаса. 9 сентября паром прибудет в порт Балтийск.
Паром "Балтийск" предназначен для перевозки железнодорожных составов российского и восточногерманского стандарта, автомобилей, и контейнеров, трейлеров. Паром может перевести в год до 250 тысяч тонн грузов в одну сторону или 500 тысяч тонн грузов из "Усть-Луги" через Калининградскую область в Германию и обратно. На борт "Балтийск" берет 115 вагонов и до 90 автомобилей.
По оценкам экспертов, объем существующего грузооборота между Россией и Германией с транзитом в Калининграде составляет около 3 миллионов тонн в год, следовательно, в перспективе на линию будет выведено 6 паромов.
"С вводом парома "Балтийск" будет налажено сообщение по морю между Ленинградской областью и Калининградом", - отметил Игорь Левитин.
Затраты на строительство паромной переправы составили около 4,4 миллиарда рублей. Все объекты являются федеральной собственностью. По словам Левитина, на достройку инфраструктуры в Усть-Луге и Балтийске потребуется еще около 5 миллиардов рублей.
07.09.2006
vesti.ru
