Правительство разрабатывало в четверг стратегию и тактику развития авиапрома. Основные баталии развернулись по вопросу, что важнее: амбициозные цели на завтра - к 2015 году производить по одному лайнеру в три дня - или хорошие самолеты сегодня. Приняли стратегию, но работать велели над тактикой.
Заседание правительства получилось сверхнасыщенным по числу важных вопросов и очень драматичным по накалу эмоций. Стратегия развития авиационной промышленности вызвала споры, не прекращавшиеся почти два часа.
Минпромэнерго предлагает объединить все авиастроительные заводы в единую мощную корпорацию. Потому что сейчас по одиночке они не конкуренты мировым производителям. "Боинг" и "Эйрбас" выпускают по одному самолету в день, а все российские авиазаводы - в лучшем случае 12 в год. Создав одну корпорацию с эффективным управлением, как заявляет Виктор Христенко, Россия убережет авиапром и сможет развивать его.
"Финальная стадия стратегии в 2015 году ориентирована на производство одного самолета в три дня", - сообщил Виктор Христенко.
Михаил Фрадков сразу после доклада дал понять: такая стратегия на годы вперед - это, конечно, хорошо, но нужно что-то предпринимать прямо сейчас. "Мы с острыми вопросами буквально в лоб столкнулись с тем же Ил-96", - заявил премьер.
Чтобы защитить российских производителей, для зарубежных лайнеров введены ввозные пошлины. Однако покупать новые российские самолеты российские же авиакомпании не спешат, хотя есть новые разработки. Почему? Ответил министра транспорта.
"Промышленность делает самолеты сама для себя. Не то, что нужно бизнесу и авиакомпаниям, а то, что она может, то и делает", - сказал Игорь Левитин.
Фрадков потребовал назвать пофамильный список сотрудников Минпромэнерго, которые отвечают за авиапром. Из перечисленных Христенко людей премьер выделил только Алешина, который имеет "предметное отношение" к авиации. "Этого недостаточно!" - заявил премьер.
"Видимо, сами производить высококачественные изделия в авиации мы не можем. Это печально, но это факт" - заключил Фрадков. Впрочем, сразу заявил - разговоры пора заканчивать, надо действовать.
Второй важный вопрос обсуждался более спокойно. Правительство создает специальную комиссию, которая должна помочь сделать совместную работу федеральной власти и власти на местах более эффективной.
"Региональная тема становится стержневой в работе правительства. И в этом отношении правительственная комиссия, которая будет возглавляться председателем правительства, должна создать механизм взаимодействия федеральной и региональной власти", - указал на заседании глава кабинета.
Премьер призвал министров еще чаще ездить по стране. Чтобы на месте, а не из Москвы решать региональные проблемы. И после заседания сам улетел в Пермь. На российском самолете Ту-154.
Павел Зарубин
22.09.2005
vesti.ru
