Актуальная тема - машиностроение
За прошедшие 10 лет, в течение которых у руля Кемеровской области стоит Аман Тулеев, власти Кузбасса успели завязать крепкие деловые отношения со многими крупнейшими производствами России. Особенно актуален в угольном регионе вопрос техники, в том числе транспортной. В этом направлении администрация области тесно сотрудничает с Камским автомобильным заводом, выпускающим надежные грузовики, автобусы и широкий спектр автомобильной техники.
История официальных отношений администрации Кемеровской области и Камского автомобильного завода, темпы роста внутренних продаж которого опережают общий рост российского рынка, началась относительно недавно. Первое Соглашение было подписано в 2004 году. Это был документ о превращении обычных торговых сделок, связанных с поставками в область автотранспорта, в системное сотрудничество одного из крупнейших в стране предприятий с индустриальным регионом. Правда, стоит добавить, что первые поставки автотранспорта с КАМАЗа начались еще до подписания Соглашения. "Дело в том, что КАМАЗ в содружестве с башкирским Нефтекамском тогда осваивал производство автобусов, и эти удобные и комфортабельные НЕФАЗы понравились кемеровским пассажирам, - рассказывает директор филиала ОАО "ТФК "КАМАЗ" в Сибирском федеральном округе Александр Копытов. - В августе 2003 года были предложены первые 20 машин, но уже в следующем году в Кузбасс доставили 130 единиц. Что примечательно, эти автобусы, благодаря которым тогда удалось открыть 26 новых маршрутов, были закуплены на бюджетные средства в лизинг на три года".
После подписания Соглашения новые единицы транспорта стали поставляться в регион в гораздо больших количествах. Сегодня НЕФАЗы можно увидеть в любом городе или районе Кемеровской области. Их суммарное количество с каждым месяцем стабильно приближается к отметке 1 тыс. машин. Опыт работы с Кемеровской областью позволил нам пойти дальше и заключить аналогичные Соглашения с Омской областью и Красноярским краем.
"Можно утверждать, что КАМАЗ также является одним из участников социальных преобразований, которые за прошедшие 10 лет вывели Кузбасс в число наиболее устойчиво развивающихся регионов в России, - отмечает господин Копытов. - Точной отсчета я считаю тот момент, когда вставший во главе Кемеровской области Аман Тулеев столкнулся с полной разрухой в различных отраслях региона". По приглашению нового губернатора Александр Копытов появился в его команде. "Выполняя поручения Амана Тулеева, пришлось заняться выводом ведущих предприятий из банкротства и возглавить комитет кредиторов Кузнецкого металлургического комбината (КМК), где на оба мартеновских цеха работали всего три печи, - продолжает Александр Копытов. - В результате конструктивной работы на предприятиях нам удалось вывести из кризиса КМК, Новокузнецкий алюминиевый завод, кемеровский "Азот", комбинат шелковых тканей, Юргинский машиностроительный завод и Салаирский горно-обогатительный комбинат". На "Юрмаше", Химволокне и КМК были созданы обновленные предприятия, а в ходе напряженной работы не была упущена работа на перспективу. Коллегия администрации области утвердила концепции и программы развития до 2010 года как предприятий промышленности, так и предприятий транспорта. Таким образом, по времени совпали вывод из кризиса крупнейших предприятий Кузбасса и начало сотрудничества с Камским автозаводом.
Именно в результате этих преобразований область может себе позволить выделять бюджетные миллионы на развитие общественного транспорта как на важнейшую составляющую часть социальных программ. Примечательно, что благодаря Соглашению взаимоотношения Камского автомобильного завода со столицей Кузбасса обрели еще одну грань. В Кемерове создается Производственно-сервисный центр КАМАЗа в Сибирском федеральном округе. "На весну 2008 года запланировано открытие первой очереди этого центра. Сегодня для нас эта стройка главная", - говорит Александр Копытов. Немаловажным является тот факт, что центр по своей сути производственный. Это означает, что он рассчитан не только на сервисное обслуживание, но также и на сборку автомобилей с комплектацией по любому желанию заказчика. "Тут любому грузовику нашего производства, например, смогут заменить двигатель, поставить новую коробку передач, иными словами, выполнить комплекс работ по модернизации автомобиля, - объясняет принципы работы центра господин Копытов. - Вообще, установят все, что пожелаете. И обновленный автомобиль будет тысяч на 200 дешевле заводского!"
Взаимодействие области с КАМАЗом фактически открывает новую страницу в развитии угольной отрасли, на сегодняшний день ключевой в Кузбассе. Действуют договоренности с компаниями СУЭК, "Кузбассразрезуголь", "Южный Кузбасс". Также стоит отметить, что в ходе визита кузбасской делегации во главе с первым заместителем губернатора Валентином Мазикиным в Набережные Челны при подписании с премьер-министром Татарстана Рустамом Минихановым совместного Протокола о сотрудничестве особо отмечалась программа обновления парка грузовых автомобилей и спецтехники для "Южкузбассугля". "По предложению специалистов КАМАЗа в Новокузнецке проведена реорганизация автобаз компании, изменена система их управления, - продолжает Александр Копытов. - Угольщики признали приемлемой предложенную схему лизинга, закупают теперь до 150 единиц техники в год, причем не только самосвалы, но и вахтовки, коммунальные машины. В прошлом году взяли 70 автобусов". Как признается господин Копытов, взаимодействия с угольщиками при всей их перспективности являются лишь частью большой программы взаимодействия Камского автозавода с Кемеровской областью. "Работаем с металлургами, коммунальщиками, а с селянами пошли по пути расширения возможностей, - поясняет он. - Ведь сельские трактора, комбайны и другая техника снабжены силовыми агрегатами КАМАЗа, а это еще одно поле деятельности. И даже принимая во внимание то, что сегодня автопарк индустриальной области состоит на 55% из машин с берегов Волги, мы уверены: это не предел!"
650033, г. Кемерово,
ул. Попова, 26
(384-2) 62-33-92
http://com.sibpress.ru/12.10.2007/strategies/86547/
