Быстрое, скачкообразное развитие производства железнодорожной техники является насущной задачей российской промышленности. Такую мысль высказал в интервью "Росбалту" председатель Комитета Госдумы по делам СНГ и связям с соотечественниками, член генерального совета партии "Единая Россия" Андрей Кокошин.
"У нас только что закончилось заседание Комитета по делам СНГ и связям с соотечественниками совместно с Комитетом по транспорту и связи и членами Совета Федерации, - сообщил депутат. - Мы заслушали доклад президента открытого акционерного общества "Российские железные дороги" Владимира Якунина о политике сотрудничества в области железнодорожного транспорта в СНГ".
На основании доклада депутаты сделали вывод, что России нужна транспортная стратегия, утверждаемая правительством, а, возможно, и президентом, сообщил Кокошин. И здесь особую роль, по его словам, будет играть транспортное машиностроение, поскольку Россия очень нуждается в подвижном составе. Нехватка новых локомотивов и вагонов становится особенно острой, если Россия хочет оживить транспортные потоки на всем пространстве СНГ, с участием таких государств, как страны Балтии, Финляндия, Монголия и Болгария. А такие перспективы есть, отметил Кокошин.
Признав, что российское железнодорожное машиностроение находится сегодня не в лучшем состоянии, Андрей Кокошин высказал уверенность, что отрасль "способна дать прирост". В качестве примера он привел повышение качества дизельных двигателей на тепловозах Коломенского завода. "Мы активно поддерживаем Якунина в курсе на переоснащение наших железных дорог отечественной техникой, - заметил Кокошин. - К сожалению, некоторые другие транспортники, например, авиаперевозчики, так не думают".
Свои соображения депутаты скоро представят в правительство, сообщил Кокошин. Он предупредил, что "потребуются дополнительные ресурсы, сотрудничество государства и бизнеса".
МОСКВА, 22 февраля 2007.
Росбалт
22 февраля 2007 г.
viperson.ru
