За последний месяц он подорожал на треть - почти до тысячи долларов за тонну. Подорожание эксперты связывают с повышением оптовых цен на нефть и дефицитом авиатоплива на внутреннем рынке - производители предпочитают выпускать более выгодное дизельное топливо, которое отправляется на экспорт. Расходы на топливо у авиакомпаний достигают половины всех затрат, пишет газета "Коммерсантъ". Как рассказал нам глава представительства авиакомпании "Остриан Эйрлайнс" по Уральскому региону Константин Коледа, тонна керосина, который компания покупает в "Кольцово", в мае стоила 677 долларов, а сейчас - на двести долларов дороже, но цены на билеты такими же темпами расти не будут: "Увеличение цен идет семимильными шагами. То, что касается цен на авиабилеты, то ситуация такова, что наши рейсы практические до Нового года и в Новый год - все уже выкуплено. Естественно, те билеты, которые были уже куплены, их никак это уже не коснется. Скорее всего, если будет пересмотр ценовой политики, это будет в начале следующего года. Конечно, это будет не в разы, но по конкретным цифрам сейчас никаких комментариев я дать не могу".
В Уральских авиалиниях тоже собираются повышать топливный сбор, но подорожание будет не слишком значительным, - заявил замдиректора авиакомпании Владимир Чикилёв: "Действительно, цены на авиационное топливо в ноябре этого года показывают рекордный рост - до 30 процентов. До конца недели будет проведен анализ, я думаю, будет увеличение топливного сбора, но, я думаю, что оно будет не таким значительным, как у других компаний".
И напомню, что на прошлой неделе топливный сбор на всех своих рейсах уже увеличила компания "Бритиш Эйрвэйс". На европейских линиях, в том числе и в Россию, сбор вырос с 8-ми до 10-ти фунтов, на дальних рейсах - с 38 до 48-ми фунтов. Причиной повышения в компании называют очередной скачок цен на нефть.
22-11-2007
www.uralairlines.ru
