Закончились предвыборные страсти по формированию законодательной власти области. Опыту, конструктивности и реальной программе мы, братчане, предпочли лозунги, громкие речи и ничем не подкрепленные обещания. Ощутит ли город положительные результаты своего выбора, предстоит узнать в процессе действия полномочий новых избранников. И уже понятно наше всеобщее желание видеть в областном парламенте депутатов, которые в своих обязательствах будут выше политических интриг, распрей и самолюбования. А мерилом их значимости будет только оценка земляков.
Именно такую планку задал себе более 10 лет назад Виталий Шуба, когда впервые принял решение стать депутатом Государственной думы. И сегодня его мандат служит не просто документом, подтверждающим статус законодателя, но является дипломом проектировщика, строителя, экономиста и даже зачетной книжкой любимого вуза. Всякой предвыборной агонии В. Шуба предпочитает конкретные дела. В сентябре, когда Дума по регламенту находилась в отпуске, он побывал практически на всех территориях своего округа. В начале октября уже после первого чтения бюджета-2005 работал в Братске. А 8-го числа принял участие в открытии нового участка федеральной автомобильной дороги Новосибирск-Иркутск в районе п. Куйтун.
Дан приказ стать БрГУ
О стремительном росте Братского университета в отраслевом министерстве и среди коллег по высшей школе ходят легенды. За короткий отрезок времени учебно-консультационный пункт Иркутского политехнического института в нашем городе вырос в полноценное заведение со статусом классического университета.
Приказ об этом подписан в Министерстве образования и науки РФ 29 сентября. Довести его до коллектива теперь уже БрГУ руководитель федерального агентства по образованию Г. Балыхин поручил главному ходатаю и попечителю вузовских перемен Виталию Шубе. Буквально на прошлой неделе на заседании ученого совета университета состоялось торжественное оглашение документа. При этом депутат вновь подчеркнул, что свершившееся событие не просто смена вывески, это новый шаг в образовании. У молодежи северных городов, районов и поселков области появилась возможность получать новые специальности в полноценном учебном заведении. Вместе с этим увеличивается число бюджетных мест для абитуриентов.
До членов ученого совета В. Шуба довел также информацию, что на уровне Минобразования ему удалось решить вопрос о включении в состав университета еще двух среднеспециальных заведений. Теперь наряду с педагогическим колледжем No 1 и техникумом целлюлозно-бумажной промышленности в него войдут профессиональное училище No 27 и профессиональный лицей No28. Значит, у сегодняшних 15-16-летних подростков, получающих после 9 классов рабочие специальности в строительстве или осваивающих навыки кондитеров, кулинаров, торговых менеджеров, есть реальный шанс перешагнуть на вузовскую ступень.
Особо было воспринято сообщение депутата о том, что университет наряду с переменами в образовании продолжит и развитие своей материально-технической базы. В прошлом году были введены в строй теплые переходы между корпусами. В начале лета нынешнего - новые площади студенческого спортзала. На сегодня уже готов проект реконструкции самого заслуженного - первого учебного корпуса. В рамках преобразований этому старому двухэтажному кирпичному зданию предстоит увеличить свои площади с 2,5 до 8 тысяч квадратных метров. В высоту здание прирастет еще двумя этажами, а с торцов - пристройками.
Функциональное назначение площадей, по словам ректора С. Белокобыльского, будет самым эффективным. Это учебные аудитории, научные лаборатории, помещения массовых коммуникаций. Сам проект в целом очень дорогостоящий. "По результатам предварительной экспертизы, - говорит проректор университета по АХР И. Гербер, - общая стоимость реконструкции выльется в 180 млн. рублей. Только работы первой пусковой очереди составляют 52. Эту часть финансирования на федеральном уровне обещает пробить Виталий Борисович".
Дороги делают Россию единой
Давно и прочно пропагандирует эту мысль Виталий Шуба. И не просто пропагандирует, а делает все, чтобы населенные пункты нашей области были связаны хорошими, безопасными дорогами. За эту активную сторону своей депутатской деятельности он получил своеобразный сан патриарха всея дорог иркутских. Действительно, на севере, юге, западе и востоке Приангарья километр за километром вот уже на протяжении 6 лет сдаются новые участки дорог и обозначаются дальнейшие стройки.
И если в самой западной точке области дорожники только-только делают первые шаги на участке московского тракта в обход города Тайшета, то со стороны севера и в Куйтуне разрезаются традиционные ленточки вводимых километров.
Только в XXI веке реальностью стала мечта кратчайшим путем через Чуну связать единой дорогой Братск и Тайшет. Три года назад такое строительство началось: тендер выиграла дорожная служба Иркутской области, а проведение работ осуществляет ее Братский филиал во главе с В. Скубаевым. За два года на 15,5 км со стороны Братска продвинулись дорожники. 30 сентября с оценкой "хорошо" они сдали очередные 8,3 км, связав добротной трассой Братский район с чунской Тореей.
По словам В. Скубаева, до конца сезона нужно освоить 6 млн. рублей. Деньги пойдут на раскорчевку пути от 67 до 29 пикета (а это 3,8 км), чтобы обеспечить проход мостовикам. Им с начала следующего сезона возводить трехпролетный мост через речку Каровятка. А у дорожников впереди еще более шести жизненно необходимых километров. По ним, во-первых, можно будет добраться до поселка Кешево. Сегодня более тысячи жителей этого населенного пункта имеют неустойчивое электроснабжение. Энергетики БЭС в случае нормального проезда готовы снять проблему. А во-вторых, эти 6,7 км обеспечивают сквозной путь. Дальше уже обустройство этой дороги и доведение до стандартов четвертой категории. Все это реально при условии, что В. Шуба поможет с финансированием.
А вот участок 1554-1560 км федеральной автомобильной магистрали Новосибирск-Иркутск, 8 октября принятый в эксплуатацию, закрыл асфальтобетоном последний грунтовой отрезок дороги от Тулуна до Иркутска. Те, кто ездил в сторону Иркутска, знают, насколько утомительным были эти 7 километров на подходе к Куйтуну.
Сегодня все в прошлом. За два сезона дорожники ОАО "Братскдорстрой-1", ДЭП-15, ЗАО "Братсклесстрой", мостовики Мостостроя-8 в союзе с проектировщиками "ГипродорНИИ" справились со своей задачей в срок и качественно. Хорошую оценку совместному труду дал председатель госкомиссии, заместитель директора дирекции строительства дорог Красноярского края Юрий Лишневский.
За этой оценкой кроется и финансирование, обеспеченное благодаря Виталию Шубе из федерального бюджета. Колоссальные работы, в ходе которых только для сооружения насыпи к путепроводу высотой 14 метров уложено 840 тысяч кубических метров земляной массы, обошлись в целом почти в 400 млн. рублей. Венцом строительства стал, несомненно, путепровод длиной более 100 метров. Он сделал проезд безопасным, а участок - архитектурно красивым. Теперь уже он работает на экономику области и страны.
За это стоит благодарить
И такую благодарность получили конкретные участники строительства - механизаторы, монтажники, машинисты бульдозеров, автогрейдеров, автокранов -А. Каширцев, В. Антипин, С. Биденко, В. Ознобихин, О. Коноплева, С. Кадошникова, Г. Савина и другие.
А еще накануне особой оценки президента России за свой труд был удостоен и депутат. В тексте письма Владимира Путина в адрес первого заместителя комитета по бюджету и налогам ГД Виталия Шубы говорится: "Благодарю вас за активную квалифицированную законодательную деятельность в Государственной думе РФ. Рассчитываю на дальнейшее эффективное взаимодействие в работе по совершенствованию российского законодательства".
Что касается статуса благодарности от главы государства, то ею отмечаются лица, ранее награжденные государственными наградами Российской Федерации за новые конкретные заслуги. Сам Виталий Шуба так прокомментировал факт награды: " В этом не столько моя заслуга, сколько оценка той работы, которую вместе со своими избирателями я веду во имя улучшения жизни сибиряков".
газета Знамя
Алла Тирских
15.10.2004
http://www.vshuba.ru/asp/qa.asp?noparma=ziwk&gid=191.2
