(Перевод с китайского языка).
Уханьское воздушное сражение 1938 года - важное событие периода войны сопротивления Японии в Китае. В воздушных боях за Ухань пилоты советских ВВС оказали активную поддержку Китаю. Советские пилоты сражались храбро и умело, не щадя себя, одерживая победу за победой, что стало решающим условием убедительной победы в Уханьском воздушном сражении.
После падения Нанкина в 1937 году Ухань оставался самым крупным городом Китая в центре страны( население Уханя в тот период составляло свыше миллиона человек), временно ставшим центром военно-оперативного управления китайскими войсками. Стратегическое положение Уханя, тот факт, что на территории провинции Хубэй проживало 30 миллионов китайских граждан, неизбежно делало Ухань объектом японских агрессоров, выжидавших удобного случая для штурма города. В Китае придавали серьёзное значение Уханю, подчёркивая, что «оборона Большого Уханя» имеет важный смысл. В 1938 году обстановка на подступах к Уханю была сложной, воздушные бои в этот период отмечены грандиозными событиями 18 февраля, 29 апреля, 31 мая, 3 августа. Из прибывших на помощь Китаю добровольцев советских ВВС их лётный состав потерял в боях за Ухань более ста человек, таких, как Козлов.
Прибывшие в Ухань группы советских добровольцев-авиаторов оказали огромную помощь китайским ВВС. В начале 1938 года ВВС Китая были пополнены за счёт значительного количества вооружения и снаряжения, доставленного из СССР в порядке оказания помощи Китаю. По данным на февраль 1938 года на всех участках фронта ВВС Китая располагали 390 боевыми самолётами, в основном советского производства. После падения Нанкина бОльшая часть средств ВВС Китая была распределена по аэродромам Центрального Китая. В связи с особым стратегическим положением Уханя там была сосредоточена треть всех боевых самолётов - более ста единиц.
В период краха Нанкина для успешного ведения сражения за Ухань китайское военное командование поспешило отвести главные силы ВВС на линию Ханькоу-Учан и при поддержке советского правительства приступило к обучению китайских пилотов, осваивавших новые советские самолёты.
С сентября 1937 года начались японские бомбардировки Уханя. В тот период ВВС Китая не могли дать им отпор, и японские бомбардировщики, не встречая никакого сопротивления, регулярно совершали внезапные налёты на глубину в сотни километров. На февраль 1938 года количество проданных Советским Союзом Китаю самолётов составило 232 единицы, из них 156 истребителей классификации «И», 62 лёгких бомбардировщика классификации «СБ», 6 тяжёлых бомбардировщиков «ТБ-3», 8 разведывательных самолётов. Можно сказать, что советское правительство протянуло руку помощи ВВС Китая в самую трудную минуту. Советские истребители большей частью были представлены самолётами типа «И-15» и «И-16». Истребитель «И-15» представлял собой манёвренный биплан с малым радиусом разворота, но с несколько низкой скоростью. Истребитель «И-16» представлял собой довольно совершенный для своего времени моноплан, обладавший высокой скоростью, но не отличавшийся маневренностью. Как правило, в бою истребители обоих этих типов, взаимодействуя, дополняли друг друга. Обычно бой с самолётами противника завязывали «И-15», а «И-16» пикировали, на высокой скорости преследуя и уничтожая врага. В ходе совместных боевых действий китайские и советские пилоты демонстрировали высокий моральный дух, потери японской авиации возросли, и японцам даже пришлось отвести базы своих ВВС на 500 километров в тыл. С прибытием групп советских добровольцев-авиаторов ситуация для японцев ухудшилась. Понеся несколько раз серьёзные потери, они наконец поняли, что им есть, чего опасаться.
В то время участие советских добровольцев-авиаторов в боевых действиях в Китае практически являлось тайной. В своих мемуарах «Москва-Ханькоу» бывший советский доброволец Пушкин вспоминает:»Мы воевали в Китае под чужими фамилиями, например, у всего нашего экипажа были «птичьи» фамилии: Сорокин, Ласточкин, Орлов».
Полный текст эпитафии на месте захоронения павших советских военных авиаторов в парке «Освобождение» города Ханькоу: “В 1938 году , когда китайский народ подвергся жестокой агрессии японского фашизма, советский народ бескорыстно направил в Китай своих лучших сынов и дочерей-- добровольцев советских ВВС, оказавших помощь народу Китая в его великой, справедливой борьбе по отпору фашистской агрессии Японии. В борьбе против японского фашизма добровольцы советских ВВС вместе с народом Китая совершили множество героических воинских подвигов. Базируясь в Ухане, они совершили дальний вылет на Тайбэй, наносили стремительные бомбовые удары по вражеским судам на Янцзы, принимали активное участие в обороне Уханя, крепко сбив спесь с оголтелых японских захватчиков и укрепив боевой дух китайского народа. В ожесточённых боях многие добровольцы отдали свои жизни. Среди них командир эскадрильи тяжёлых бомбардировщиков Кулишенко и командир эскадрильи истребителей Рахманов. Освобождение народа Китая скреплено кровью добровольцев советских ВВС и кровью китайского народа. Советские добровольцы навсегда останутся в сердцах китайского народа. Пусть вовек не иссякнет присущий рабочему классу великий дух интернационализма, крепнет братская, нерушимая дружба народов Китая и Советского Союза. Вечная слава павшим героям! 1956 год, март».
В конце ноября 1937 года в Китай прибыла первая группа советских пилотов, сходу вступившая в бой за Нанкин. Отважные и умелые в бою, добровольцы советских ВВС, едва оказавшись на главном фронте борьбы по отпору Японии лицом к лицу с врагом, в разы превосходившим их по численности, всегда первыми атаковали противника и помогли ВВС Китая в период с 1937 по 1940 годы завоевать господство в воздухе, крепко сбив непомерную спесь с пилотов японских ВВС. За эти четыре года японцы потеряли 986 самолётов, более 100 боевых судов, в том числе один авианосец и один крейсер, из «Четверых королей неба» -- японских лётчиков-асов -- трое были сбиты. За это же время советские добровольцы потеряли 211 своих товарищей.
29 апреля 1938 года Шеннолт (Клэр Ли Шеннолт прибыл в Китай в июне 1937 года после официального увольнения из ВВС США в качестве «советника по ПВО» китайского правительства. В дальнейшем командовал американской добровольческой авиагруппой «Летающие тигры», которая начала сражаться с японцами только после атаки на Пирл-Харбор. – Примечание переводчика) , осуществлявший управление китайскими ВВС и авиаподразделениями советских добровольцев, наказал японских агрессоров. Стремясь выманить японскую авиацию, китайские и советские пилоты имитировали вылеты из Ханькоу, а затем снова возвращались на свой аэродром. На рассвете 29 апреля японские самолёты поднялись с аэродрома в Уху, и бомбардировщики под прикрытием истребителей взяли курс на Ухань. Шеннолт направил 20 истребителей в воздушную зону на юге Уханя, чтобы отвлечь истребители противника и вынудить их израсходовать значительное количество топлива , а 40 советских самолётов определил в засаду на больших высотах. Когда противник взял обратный курс на Уху, одна группа китайских и советских пилотов атаковала бомбардировщики противника, а другая - его истребители, сбив 36 из 39 японских самолётов и добившись блестящей победы.
В 1938 году Сун Мэйлин (Жена Чан Кайши. – Примечание переводчика) как глава секретариата Комиссии Китая по аэронавтике дала банкет в честь успеха советских пилотов, атаковавших Суншань. (Успешная атака советских пилотов на японскую авиабазу Суншань в районе Тайбэя 23 февраля 1938 года. – Примечание переводчика). Пилот американской авиагруппы «Летающие тигры» Вильям Джексон позднее говорил:»Они прибыли в Китай гораздо раньше нас, участвовали в воздушных боях за такие города, как Нанкин, Ухань, Наньчан, Чунцин, Чэнду, Ланьчжоу, совешили дальний вылет на Тайвань, атаковав и парализовав на месяц японский военный аэродром Суншань, - а это действительно выдающийся успех. Они--первые авиаторы, прибывшие сражаться в Китай, и, хотя дела их были не для широкой огласки, их имена тоже должны войти в историю, как имена пилотов нашей авиагруппы «Летающие тигры». ( Китайские и американские пилоты скорбят на месте захоронения павших советских военных авиаторов в Ханькоу, http://news.sina.com.cn/c/2005-08-23/18096764005s.shtml).
13 декабря 1937 года Военный совет Национального правительства Китая разработал в Учане «Третий оперативный план Военного совета», приняв следующее стратегическое решение :»Цель заключается в том, чтобы, в первую очередь защищая Ухань, вести затяжную войну сопротивления и достичь окончательной победы. Для этого необходимо развернуть широкую партизанскую войну по всем районам военных действий, одновременно с этим оборудуя новые надёжные позиции в горных районах восточной части провинции Хунань, западной части провинции Хубэй, западной части провинции Аньхой, западной части провинции Хэнань и размещая на этих позициях свежие силы, которые вступят в решающие сражения с углубившимся в эти районы противником». Вокруг Уханя и в его городской черте были приняты меры для защиты воздушного пространства Большого Уханя. В целях реализации в полном объёме потенциала китайских ВВС и обеспечения их взаимодействия с сухопутными войсками командование ВВС Китая в марте 1938 года приняло решение разместить в городе Наньчан свой штаб №1 для взаимодействия с командованием 3-го и 5-го районов военных действий; штаб №2 разместить в городе Гуанчжоу для взаимодействия с командованием 4-го района военных действий; штаб №3 разместить в городе Сиань для взаимодействия с командованием китайских войск, дислоцированных в районах к северу от провинций Хубэй и Сычуань. Во главе перечисленных штабов командования ВВС Китая находились соответственно Чжан Тинмэн, Лю Муцюнь и Тянь Си. После реорганизации структура ВВС Китая стала более рациональной, возросла мощь самих китайских ВВС. Вскоре после этого, сражаясь плечом к плечу в небе Уханя, отважные китайские и советские военные авиаторы дали сокрушительный отпор японским стервятникам, одержав несколько блестящих побед. Именно эти события вошли в историю войны сопротивления Китая как знаменитое “Уханьское воздушное сражение». Архив штаба ПВО Уханя.
Организационный отдел штаба ПВО Уханя выпустил «Инструкцию организационного отдела штаба ПВО Уханя по подготовке военнослужащих всех наблюдательных постов ПВО», в которой говорилось о том, что по таким конкретным признакам, как траектория полёта, очертания, издаваемый звук, различают самолёты противника следующих видов: 1. тяжёлые бомбардировщики; 2. лёгкие бомбардировщики; 3. истребители; 4. разведывательные самолёты; 5. штурмовики; 6. самолёты морской авиации; 7. гражданские самолёты.
Во « Временных правилах организационного отдела штаба ПВО Уханя об оказании содействия наблюдательным постам ПВО « от управления железной дороги Гуанчжоу-Ханькоу, главного телефонного управления города Уханя, управления железной дороги Бэйпин-Ханькоу, управления телеграфной службы провинции Цзянси требовалось тесно взаимодействовать с наблюдательными постами ПВО, в целях реализации задач по обороне Большого Уханя ответственные лица вышеперечисленных учреждений (начальники управлений) должны были всеми способами доводить необходимые сведения до организационного отдела штаба ПВО Уханя, оказывая ему всемерное содействие.
Переводчик Шитов Александр Викторович
