Визиты.
   Всегда выходи замуж за железнодорожника!
   Новый старый министр МПС России Геннадий Фадеев произвел в
нашем городе очень благоприятное впечатление. С такой закалкой
людей сейчас не делают! А насчет "старости" - седина в волосах ни
причем. На самом деле он - "старый", потому что уже руководил
министерством с января 1992 года по август 1996. А потом
промчалась пятилетка Николая Аксененко. И вот Геннадий Матвеевич,
вернувшись на высокую должность, приехал к нам в гости...
   Рабочая поездка министра МПС в Туапсе и Новороссийске все
больше выбивалась из графика. Это не намек на отставание поездов
от расписания. Просто проблемы в поездке поднимались нешуточные,
требующие новых подходов и непринужденного обсуждения. Так оно и
было. После знакомства с нашим морским торговым портом и
проведенного совещания Геннадий Фадеев сказал:
   - Встреча и обсуждение прошли очень живо. Каждый высказывал те
вопросы, которые выстраданы, а не просто заготовлены к приезду
министра. Один пример. Гендиректор ОАО "НМТП" Владимир Ковбасюк
заострил внимание на том, что арендуемый портом тепловозный парк
устарел. И мы договорились парк освежить, дать сюда более сильные
машины. Я удовлетворен результатами встречи во всех отношениях.
   Похожую оценку происходившему дал и гендиректор департамента
по транспорту и связи Краснодарского края Виталий Евдокименко:
   - Государственный подход налицо. Я остался доволен рабочим
совещанием. Самое главное, что мы определили совместные принципы
формирования инвестиционной программы по развитию станций Туапсе
и Новороссийск. Планы развития нашей станции и впрямь впечатляют.
Причем не одних портовиков. Министр рассказал немало
обнадеживающего, ласкающего слух для всех новороссийцев. Если
вкратце, то, во-первых, будет построен второй путь на участке от
Кирилловки, где идет поворот на наш "круг", до вокзала. Вы не
знали, что сейчас там всё "однопутственно"? Во многом из-за этого
и нарастают задержки в движении. Автоматически решится и проблема
Мефодиевского переезда, в народе называемого "железнодорожной
петлей". Во-вторых, МПС обещает поучаствовать в решении вопросов
отвода и пропуска вод, которые то и дело подтапливают сегодня
лесоторговый порт, железнодорожные пути. И, ясное дело,
близлежащие дома да сараи. В-третьих, забрезжил не призрачный, а
реальный свет в деле реконструкции нашего ж/д вокзала. Тут,
известно, всё упиралось в деньги. Кто платить будет? Оказывается,
готово потратиться федеральное железнодорожное ведомство - после
подписания соглашения с губернатором края Александром Ткачевым о
компенсации расходов по заведомо убыточным пригородным
перевозкам.
   Через несколько лет мы, наверное, удивимся тому, как
изменилась вся станция Новороссийск. В этом году по федеральной
программе на эти цели выделяется порядка 100 миллионов рублей.
Сумма серьезная. И, как мне удалось узнать, абсолютно реальная.
Особенно многое будет сделано для улучшения совместной работы с
нашими портами, в первую очередь, конечно, НМТП. Появятся новые
соединительные пути, сортировочные пучки, накопительные парки. И
министр поставил задачу выполнить план трех лет за два.
   Вы не подумайте плохого. Никаких соцобязательств! Геннадий
Фадеев мыслит сугубо рыночными категориями. Поэтому и главным
итогом новороссийского совещания он назвал такой:
   - Сегодня мы в первом чтении договорились об экономической
ответственности всех участников транспортного процесса. От
производителя и владельца груза до перевозчика и портовика. В
самое ближайшее время подготовим предметное соглашение. Загвоздка
не только в простаивающих поездах. Не буду лукавить, нерешенных
проблем достаточно. Вот, к примеру, сейчас в порту 640 000 тонн
металла пролеживает. Он привезен, но не продан. Ибо трейдеры,
которые закупают эти грузы, выжидают изменения ценовой политики
на внешнем рынке.
   Любопытно, что "рыцари" совещания расположились вокруг
круглого стола в административном здании НМТП строго в
соответствии с ... ведомственной принадлежностью. Портовики
отдельно. Железнодорожники тоже отдельно. Ну, своих-то
руководителей мы неплохо знаем. А вот такого обилия начальников
из МПС и Северо-Кавказской дороги, ее Краснодарского отделения
видеть вместе еще не приходилось. Все гости даже не смогли
разместиться в просторном кабинете!
   Ну, что вам сказать про этих видных, солидных, властных
мужчин? Да вот уже и сказал... Сразу вспомнилась старая шуточная
песенка на английском языке под названием "Никогда не выходи
замуж за железнодорожника". И я подумал, что эта песенка в
капиталистической России безнадежно устарела.
   Владимир ДАРКИН.
   P. S. Общая сумма инвестиций в развитие станции Новороссийск
составит около 400 000 000 рублей. То есть примерно 13 миллионов
долларов. (Это можно как "город в цифрах" оформить).


//* Источник информации : Новороссийская республика,16.03.02
//* Рег.Ном.- 2120300063.26-------------------------------------------