Считается аксиомой, что в ХХI веке более тесная интеграция Сибири и Дальнего Востока как во внутрироссийском экономическом пространстве, так и в сфере внешнеэкономических связей будет базироваться на "трех китах": нефтегазодобывающем, электроэнергетическом и транспортном комплексах. Если нефтегазодобывающий комплекс и энергетический не вызывают больших проблем, может быть за исключением строительства Зейской ГЭС, то транспортных комплекс региона необходимо выстраивать и на совершенной новой основе. В этой связи важным, на наш взгляд, является создание и реализация проекта, так называемого, транссибирского контейнерного моста, включающего в себя перевозки транзитных грузов по Транссибу. Они могут дать стране до миллиарда долларов ежегодно и быть одним из существенных источников налоговых отчислений без особых капитальных затрат на организацию развития этих перевозок. Второй важной транспортной проблемой является фактическое возрождение северной морской трассы. С ней связываются реальные надежды поднять жизненный уровень народов, населяющих не только циркумполярные районы, но и другие регионы Сибири и Дальнего Востока, установить широкие культурные связи через организацию арктического туризма, а также через проведение научных исследований ученых мира. Решающим условием обновления модели внутрирегиональной, внутригосударственной и внешнеэкономической интеграции в условиях Сибири и Дальнего Востока должна стать политика активного регулирования территориального развития, включающая использование правовых механизмов создания и поддержки так называемых "опережающих точек роста", оздоровления депрессивных территорий, перехода к новой северной политике, реализации согласованных программ переселения и миграции.
08.06.2000
Журнал " Внешняя политика России"
viperson.ru
