Для встречи с журналистами новый начальник ВСЖД Алексей Воротилкин станцию Нижнеудинск выбрал не случайно. Здесь есть что показать. Локомотивное депо с современным оборудованием и уникальный тренажёр для машинистов — гордость всей Восточно-Сибирской магистрали.
Первое, что показывают, — тренажёр для машинистов. Внутри кабина максимально приближена к грузовому электровозу "ВЛ-85". На экране видно дорогу — станции, переезды, светофоры, всё как настоящее. В специальную компьютерную программу заложено 60 вариантов возможных неполадок, задача машиниста — правильно среагировать на возникшую ситуацию и устранить неисправность.
— Можно задать какие-то условия. Например, туман или снег.
Локомотивное депо Нижнеудинска — единственное на ВСЖД, где проводят средний и текущий ремонт электровозов. Его реконструкцию закончили год назад. Железнодорожники называют депо полигоном для испытания новой техники и технологий.
Игорь Милостных, начальник депо станции Нижнеудинск:
— Самый главный показатель — количество брака. Если в 2003 году у нас было 28 случаев, то в этом году будет меньше 20. Всё это сказывается на качестве ремонта.
На своей первой пресс-конференции новый начальник ВСЖД сказал: к тому, что вы видели в Нижнеудинске, будем стремиться по всей линии. Алексей Воротилкин уже объехал полдороги:
— Всё идёт в плановом режиме. Особых животрепещущих вопросов там нет. Есть моменты, где я как начальник дороги должен вмешаться вовремя, помочь, что мы по ходу и делаем.
Журналистам Алексей Воротилкин заявил: за БАМом будущее. В следующем году там откроют семь новых разъездов, уже закончили реконструкцию локомотивного депо на станции Чара. Проблемы строителей Байкало-Амурской магистрали тоже решат. В частности, строители Северомуйского тоннеля до марта следующего года получат сертификаты на жильё. Начальник ВСЖД уверен: через полгода будет что показать не только на таких крупных узлах, как Нижнеудинск, но и на маленьких станциях.
Екатерина Шултэ, Вести-Иркутск
http://www.irk.ru/news/20050930/press.html
30.09.2005
