В белгородских маршрутных такси появились льготы на проезд, а на трассах - графики движения автобусов: до сих пор таксисты ездили по городу без льготных мест в автобусах ипо мере наполнения салона пассажирами.
В течение месяца в Белгороде по распоряжению мэра Василия Потрясаева проводился конкурс маршрутных пассажирских перевозок: руководители коммерческих транспортных компаний, желающих участвовать в перевозках граждан в будущем году, предоставляли в администрацию пакеты документов о техническом состоянии своих автомобилей, безаварийности работы водителей и предлагали набор услуг, которые обязались оказывать пассажирам.
Содержать муниципальный транспорт в Белгороде - как, впрочем, и везде - сегодня нелегко, отмечает ИА "Бел.Ру". Сейчас в себестоимость одной поездки в муниципальном автобусе составляет 5 рублей 73 копейки, в троллейбусе - 5 рублей 19 копеек. Среди пассажиров муниципального транспорта льготников - около 70 процентов от общего числа пассажиров. Поэтому льготный проезд в маршрутках нужен не только населению, но и муниципальным властям, рассчитывающим таким образом хоть частично разгрузить свой транспорт: в местных маршрутных такси льготные места для пассажиров изначально не предусматривались. Да и вообще, проблем с общественным транспортом в Белгороде - хоть отбавляй: на трассу выходили древние дребезжащие ПАЗики, водители которых совершенно не соблюдали никаких графиков движения. Но теперь все будет не так.
Как рассказал заместитель председателя комитета по транспорту и связи Белгорода Юрий Астахов, всего в конкурсе маршрутов по 7 так называемым лотам участвовали 5 перевозчиков. В итоге победу в конкурсе одержали четыре компании-перевозчика - и частники, и муниципалы. Все они уже давно бороздят городские маршруты. Теперь им предстоит заключить договоры - и работать дальше. Кстати, по условиям конкурса все машины-победители в ближайшее время произведутзамену регистрационных знаков - с белых на желтые.
- Но в целом все участники серьезно подготовились к конкурсу, - пояснил Юрий Астахов, - перевозчиками было приобретено 120 новых автомобилей, на некоторых машинах по мере необходимости были заменены двигатели, двери, стекла, резина и обновлена экипировка салонов.
Также по итогам конкурса на трассах Белгорода сократилось и количество машин: так, 62 автобуса было сняты с линий за различные неполадки и нарушения. Остальные - остались на трассах. Уменьшение количества машин, по словам Астахова, произошло по ряду объективных причин: не допускались к осуществлению пассажирских перевозок автобусы, срок эксплуатации которых более 15 лет, с левосторонним расположением дверей, не прошедшие в установленном порядкетехнический осмотр, а также переоборудованные без соответствующего разрешения.
Официально считается, что проведение подобных конкурсов имеет своей целью поднятие качества пассажирских перевозок. Частные перевозчики в Белгороде совершенно были не согласны с проведением каких бы то ни было конкурсов, ссылаясь на наличие у них лицензий российского стандарта, позволяющих заниматься пассажирскими перевозками. Но, как пояснил главный специалист отдела автодорожного транспорта Белгородской области Юрий Мороз, согласно Федеральному закону "О местном самоуправлении", каждый водитель в сфере общественноготранспорта должен иметь кроме лицензии еще сертификат и договор с местной администрацией на право деятельности.
Но все это - дела технические. Самое главное - благодаря конкурсу пассажиры будут чувствовать себя комфортней. Даже на остановках: теперь перевозчики обязаны ездить строго по графику. Кроме того, в коммерческом транспорте появились бесплатные места: во всех Многоместных маршрутках льготникам предоставляется шесть мест, в "ПАЗиках" - четыре, в маломестных "Газелях" - одно. Законами РФ, законодательными и иными нормативными актами Белгородской областии города Белгорода право бесплатного проезда в белгородском муниципальном транспорте предоставлено для 46 категорий граждан. Теперь все они получили возможность воспользоваться своими законными правами.
17.12.2003
http://www.regions.ru/news/1342464/
