Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации выступил с докладом "О перспективах строительства отечественных судов для внутренних водных путей Российской Федерации на период до 2015 г."
"Растущий объем грузоперевозок и высокий процент выбывания обуславливают рост спроса на суда и являются решающими предпосылками для обновления речного флота. Однако такие факторы как сезонность работы данного вида транспорта и, как следствие, длительная окупаемость судов в совокупности с ограниченными возможностями по кредитованию их строительства, сдерживают процесс обновления", - говорится в докладе представителя Минпромторга.
Существующие меры господдержки отрасли включают в себя финансирование лизинга в судостроении и субсидирование процентных ставок по кредитам, выданным заказчикам на закупку судов. Денис Мантуров отметил, что устарел не только находящийся в эксплуатации речной флот, но и сами производственные мощности судостроительных предприятий. По словам замминистра, необходима их глубокая модернизация.
В перспективе отечественный речной флот должен пополняться судами российского производства. "Соответствующие возможности есть у предприятий "Объединённой судостроительной корпорации" и у частных российских верфей", - отметил Замминистра.
В качестве дополнительных мер, направленных на развитие речного судостроения, Минпромторг России предлагает расширение системы лизинга, софинансирование НИОКР, субсидирование процентных ставок по кредитам на закупку современного оборудования, а также освобождение от ввозных таможенных пошлин технологического оборудования, не имеющего отечественных аналогов.
http://www.metalinfo.ru/ru/news/29507
18.07.2008
