Руководство завода в ответ на эти действия также начало контрскупку ценных бумаг, в результате чего цена одной обыкновенной акции номиналом 21 руб превысила 1 тыс руб. Цена завода, уставный капитал которого состоит из 26 млн обыкновенных и 8,67 млн привилегированных акций, таким образом на короткий срок взлетела практически до 1 млрд долл. Величина активов Октябрьского вагоноремонтного завода на 4-й квартал 2002 г, по данным ФКЦБ, составила 132 млн руб. "Наше предприятие продолжает интенсивно развиваться, - говорит Алексей Васильев, генеральный директор ОАО "Октябрьский электровагоноремонтный завод" Основным потребителем услуг завода (ремонт пассажирских вагонов и электропоездов) является Октябрьская железная дорога, дающая ОЭЗ до 90 проц реализации. "К сожалению, группа компаний "Дедал", скупающая акции у трудового коллектива нашего завода, кроме заявлений о намерении развивать завод, пока не представила никакой конкретной программы действий, - сказал А.Васильев. - Поэтому у нас не могли не возникнуть подозрения, что скупка носит недружественный и спекулятивный характер, и мы начали встречную скупку акций.По словам А.Васильева, по состоянию на начало апреля 2003 г контрольный пакет акций принадлежит руководству Октябрьского электровагоноремонтного завода. Еще 20 проц акций и 3 из 9-ти мест в совете директоров завода принадлежат корпорации Bombardier (через дочернюю компанию DWA), одному из мировых лидеров в области вагоно- и самолетостроения. "По моей информации, "Дедалу" удалось скупить более 14 проц акций завода", - говорит А.Васильев. Руководство "Дедала" убеждает, что группа не занимаемся спекуляциями на рынке ценных бумаг, а интерес к предприятию вызван возможностью расширить производственные мощности группы.
© Деловой Петербург
9 апреля 2003
