Министерству транспорта РФ не нравится идея Российских железных дорог приобрести доли в морских портах страны, и оно намерено блокировать это решение в совете директоров принадлежащих государству РЖД, сказал агентству Reuters в понедельник высокопоставленный источник в Минтрансе. "Мы будем против, - сказал он. - Мы считаем, что деньги должны идти в профильные активы... Тратить деньги на покупку акций портов неправильно".
РЖД говорило, что его интересуют акции крупнейшего в РФ Новороссийского морского торгового порта, а также порта Усть-Луга и неназванных дальневосточных портов. Источник в министерстве сказал, что Минтранс предложит РЖД отказаться от покупки акций и взамен пообещает обеспечить им представительство в советах директоров морских портов.
Складывается впечатление, что Российские железные дороги приобретают в лице Минтранса последовательного антагониста.
Сначала глава Росжелдора Игорь Ромашов предложил в 2010 году передать большую часть грузового парка РЖД обособленной госкомпании, а не отдавать его новой "дочке" РЖД. В РЖД посчитали, что с такой реформой госкомпания потеряет свыше $6 млрд к 2009 году.
Затем министр Игорь Левитин раскритиковал на заседании правительства РФ уровень прибыли РЖД. На заседании, где в частности обсуждались проекты финплана и инвестпрограммы РЖД на 2007-2009 годы, министр заявил, что согласно финансовому плану РЖД чистая прибыль в текущем году составит 9 млрд рублей. Таким образом, по его словам, произошло бы снижение этого финансового показателя на 8,2% к уровню прошлого года.
Регулярная критика железнодорожной монополии со стороны представителей Минтранса, похоже, входит в моду. Учитывая, что процесс реформирования железнодорожной отрасли вступает в завершающую стадию, противодействие чиновников планам РЖД практически по всем фронтам деятельности РЖД, ставит под вопрос, будет ли сохраняться приоритет в реформировании РЖД за самой компанией или к процессу подключатся иные заинтересованные лица.
www.polit.ru
31.10.2006
