Избранный президент США Барак Обама приветствовал решение предоставить государственную помощь американским автопроизводителям. "Сегодняшние действия являются необходимым шагом для того, чтобы помочь избежать коллапса нашей автоиндустрии, который имел бы разрушительные последствия для нашей экономики и наших рабочих", - говорится в письменном заявлении Обамы, распространенном штабом администрации избранного президента США. Обама, выступая в Белом доме, объявил о выделении государственных кредитов американским автопроизводителям, подчеркнув, что "в условиях кризиса и рецессии позволить американской автоиндустрии рухнуть не будет ответственным курсом действий". Кредиты дадут автопроизводителям три месяца для того, чтобы выработать планы по реструктуризации с целью превратиться в жизнеспособные компании", - сказал Обама. Глава Белого дома сообщил также, что кредиты будут предоставлены из средств программы по стабилизации американских финансовых рынков, одобренной осенью конгрессом США. Сумма поддержки американского автопрома может составить в общей сложности 17,4 миллиарда долларов. Из этой суммы 13,4 миллиарда долларов будут предоставлены компании General Motors и 4 миллиарда будут выделены компании Chrysler. Белый Дом готов и дальше предоставлять кредиты американскому автопрому. Однако GM и Chrysler просят у Вашингтона почти 22 миллиарда долларов. 9 из них - во втором квартале. Специальная группа, которую Обама создал для решения проблем Большой тройки, скорее всего, поддержит очередную порцию госвливаний в сектор, но несколько в уменьшенном размере. GM и Chrysler сейчас фактически живут на деньги налогоплательщиков. Ежемесячно только на погашение облигаций им требуется по 1,5 млрд. долл. Плюс - выплата пособий уволенным и зарплат сотрудникам, сокращать которых мешают профсоюзы. Все это еще больше тормозит реструктуризацию. В этом году Дженерал Моторс уволит 47 тысяч человек, 7,5 тыс. специалистов - в США. Пока сокращения эта единственная мера, которой GM пытается повысить рентабельность. Никакого адекватного плана по спасению своей же компании глава концерна Рик Вагонер так и не предоставил. Единственное, что сейчас может хоть как-то помочь терпящим убытки компаниям - это хорошая стратегия развития. Но такой программы пока ни у кого нет. Более активен в этом отношении "Форд", который, кстати, отказался от господдержки. Он меняет состав совета директоров и ищет покупателя на свои активы. В частности на "Вольво". Администрация США ждет очередные планы выхода из кризиса от GM и Chrysler 31 марта. Несмотря на мнение зарубежных аналитиков и экспертов, о том, что банкротстова GM и Chrysler всё равно наступят, а кредиторы, выдававшие займы гигантам должны сами расплачиваться за свою беспечность, Барак Обама неоднократно заявлял - поддержка автопрома в условиях кризиса одна из первостепенных задач американского правительства. Так что деньги у казначейства найдутся.
viperson.ru
