С 24 апреля по 1 мая очередной интерактивный опрос ивановской мэрии на ее сайте www.ivgoradm.ru был посвящен сравнительным достоинствам частного и муниципального транспорта. Об этом сообщает корреспондент ИА REGNUM.
Проголосовало 78 человек. 32,1% отдали предпочтение муниципальным "ПАЗикам", как наиболее безопасному, вместительному и дешевому виду транспорта. 21,8% предпочли маршрутные "Газели" из-за их скорости и маневренности. Большинство (39,7%) считает, что муниципальный транспорт мог бы победить частные "Газели" в конкурентной борьбе, но только если его количество будет соответствовать потребностям города. Наименьшее количество посетителей сайта (6,4%) не верит, что "засилье маршруток в городе можно преодолеть".
Пресс-центр мэрии прокомментировал голосование: "Исходя из полученных данных, горожане верят в возможность развития организованных и безопасных пассажироперевозок. По мнению участников опроса, невероятная скорость и мобильность маршрутных такси давно перестала быть предметом восхищения и удивления и представляет опасность жизни и здоровью людей. Респонденты отмечают несомненные положительные качества муниципальных автобусов - вместительность, дешевизну, безопасность (водители автобусов ежедневно проходят медицинское освидетельствование, за техническим состоянием следит специальная служба, да и сама конструкция автобуса снижает риск аварий). Таким образом, если "ПАЗики" будут пущены по основным, наиболее загруженным городским маршрутам, если интервал движения автобусов будет сокращен, то в Иваново появится достойная альтернатива бесцеремонным "газелькам". В соседних городах - Нижнем Новгороде, Костроме, Владимире - маршрутки выполняют лишь вспомогательную функцию, на дорогах "правят" муниципальные автобусы. Возможно, именно эта практика должна стать примером для подражания".
Опрос и комментарий - очередной ход ивановской мэрии в ее борьбе за контроль на транспортном рынке. Мэр Иванова Александр Фомин неоднократно заявлял, что "ситуация с 1,5 тысячами маршруток стала нетерпимой" - минимум дважды в неделю в городе происходят аварии с их участием, под угрозой пассажиры. Междугородные "Газели", традиционно пользующиеся своим графиком для "левой" подработки на ивановских маршрутах, еще более осложняют обстановку и увозят деньги из города. По словам Александра Фомина, на момент его прихода к власти на этом рынке не было никакого контроля. Был случай, когда хозяин выиграл суд с предыдущим мэром, доказав, что по закону после получения лицензии, администрация не имеет права выдавать предписания работе работникам маршруток. Первое следствие сложившейся ситуации - долгая борьба новых областных и городских властей за то, чтобы частники принимали введенные и Михаилом Менем и Александром Фоминым для разных категорий льготников проездные.
Источник в ЗАО "Экспресс-Сервис", являющемся самым крупным игроком на этом рынке, сообщил корреспонденту ИА REGNUM, что власти уже 4 месяца не оплачивают ЗАО свои проездные талоны, а льготники продолжают резко снижать выручку частников в час пик. "Никто не ставит задачу, чтобы не осталось ни одной маршрутки на улицах города, - уточняет Александр Фомин. - Но во Владимире сегодня 130 маршруток, и никаких проблем с транспортом. Ездят большие автобусы, как в былые советские времена. Не знаю, 130 их останется или 250 в городе, но что 1,5 тысячи не будет - просто точно знаю".
www.regnum.ru/news/633889.html
03.05.2006
