Отец Александра Барсукова занимался содержанием закрепленной за ним грунтовой дороги - от родной Крохалевки до Чика. Запрягал пароконку, цеплял к ней своеобразный плуг, типа грейдера, и специальными металлическими ножами на ходу сбивал кочки с дорожного полотна. И так 45 лет, зимой и летом, трудился на "своей" трассе, поддерживая, как сейчас говорят, транспортную доступность населенных пунктов. По "отцовской" дороге и он, старший сын, уйдет в большую жизнь.
Крохалевка - красивое село, самое старинное в Коченевском районе: в будущем году ему исполнится 310 лет. Рядом река и Кудряшовский бор. Здесь Александр родился и провел свое детство. Как вся деревенская ребятня, всегда помогал отцу с матерью по хозяйству, в огороде и в поле. С семи лет во время сенокоса возил на лошадях копны. А в 12 лет самому дали косу в руки. Следом подрастали брат и сестра, еще с ними приходилось нянькаться.
"Крестьянский образ жизни нелегкий, - вспоминает Александр Филиппович, - но я не считал, что это трудности".
А сколько было радости от общения с природой! Ходил на рыбалку, по грибы, по ягоды, причем с мая по октябрь - исключительно босиком. Как и вся местная детвора, был довольно самостоятельным, быстро взрослел. С 12 лет с ружьем охотился. Узнал повадки птиц и зверей, научился видеть и понимать лес, ориентировался в нем, как у себя дома. Именно тогда раз и навсегда покорила его красота малой родины, впервые ощутил в душе щемящую любовь к своей земле.
С мечтой о космосе
В то время молодежь мечтала быть или космонавтами, или летчиками. Воображал себя на орбите Земли, по крайней мере, в облаках и новоиспеченный выпускник школы Александр Барсуков. Но жизнь диктовала свою "волю" и распорядилась так, что он начал работать в управлении автомобильных и шоссейных дорог НСО. Работа оказалась интересной: ездил в командировки по всей области, участвовал в изысканиях и проектировании автомобильных дорог. Понял, что это - его дело. Решил и образование соответствующее получить: поступил в Томский строительный институт, где был автодорожный факультет, потом перевелся в НИИЖТ, на факультет "мосты и тоннели". Так, в сочетании с практикой и завершилось его становление в качестве дорожного, точнее - транспортного строителя.
По отцовской стезе пошла и сестра Александра Филипповича, которая работала директором НФ "ГипродорНИИ", а сейчас - начальником техотдела в федеральной Дирекции автомобильных дорог НСО. Только младший брат немного "подкачал", стал начальником автоколонны в одном из ПАТП.
После института Александр Барсуков служил в железнодорожных войсках на БАМе. На восточный участок магистрали попал в числе первых, так что ощутил на себе все тяготы первопроходцев. Всю зиму жил в палатке, а морозы доходили до 58 градусов... При этом строил мосты, железнодорожные пути. Помогли сибирская закалка и характер.
Вернувшись в Новосибирск, трудился по специальности в тресте "Мостострой-2" (ныне - "Сибмост"). Отсюда направили на партийную работу, в горком, где он последние годы был заместителем заведующего отделом строительства и городского хозяйства. Однако вскоре попросился на хозяйственную работу и в 1987 году стал управляющим трестом "Дорспецстрой" (как тогда это называлось). С тех пор здесь и работает. Правда, был небольшой перерыв, когда он по приглашению обладминистрации возглавлял управление транспорта, связи и строительства дорог.
"Кабинетная работа никогда не привлекала, - объясняет свое очередное возвращение Александр Филиппович. - На стройке более живая, интересная, самостоятельная работа. И потом, наверное, сельская душа моя простор любит".
Три тысячи километров
ООО "Новосибирскагропромдорстрой", которым руководит Александр Барсуков, занимается в основном строительством сельских дорог в НСО. К 90-м годам предприятие вышло на пик своего развития. В те времена оно выполняло объем работ больший, чем у лидера дорожной отрасли - "Новосибирскавтодора". По 310 км щебеночных и асфальтобетонных дорог вводило в год, не считая благоустройства на селе, строительства зернотоков и производственных зданий.
Сегодня "Новосибирскагропромдорстрой" вновь, как говорится, "наращивает мускулы". На максимум прежних объемов предприятие пока не вышло, и все же, по прикидкам, за 20 лет построило более трех тысяч километров дорог. И все мало, все не хватает...
По словам Александра Барсукова, только в области около 15 тысяч км транспортных артерий. Причем многие из них носят социальный характер, практически не окупаются. Долгое время средств не хватало даже на то, чтобы обеспечить их соответствующее содержание, не говоря уже о развитии дорожной сети.
Сейчас областной бюджет, в том числе в части дорожного строительства, это уже - бюджет развития. Не случайно в последние два-три года значительно увеличились объемы работ в дорожной отрасли. В прошлом году, допустим, на строительстве дорог было освоено с учетом федеральных средств и средств областного бюджета около восьми миллиардов рублей, в нынешнем - в планах почти 10 млрд. А ведь еще недавно и трех миллиардов рублей не набиралось. Александр Барсуков с оптимизмом считает: при таких темпах дороги за три-четыре года будут восстановлены и построено еще много километров новых.
Начинай, делай, решай!
По признанию Александра Барсукова, стать депутатом его сподвигли земляки. Связи с районом, его жителями он никогда не терял. И пришел момент, когда ему предложили: почему бы в более широких масштабах не отстаивать интересы сельчан? Да не просто предложили, а дружно поддержали на выборах. Не помешал и "несчастливый" номер избирательного округа - 13.
Осваиваться в депутатской среде особо не пришлось - сказался опыт работы в обладминистрации, где соприкасался с подготовкой законов и версткой бюджетов. Но... свободного времени стало еще меньше. И тут уж жаловаться не приходится: если тебя избрали люди, их доверие и надежды обмануть нельзя.
"Еще когда в период предвыборной кампании встречался с людьми, в селах многие прямо говорили: "Вы хоть что-нибудь решите, хоть что-нибудь!" Мне это крепко запомнилось, - вспоминает Александр Филиппович. - Если властью, в том числе и местной, какие-то вопросы длительное время не решаются, то происходит дискредитация власти вообще. Понятно, что все сразу "разрулить" невозможно, но нужно хотя бы начать делать, и народ увидит, почувствует, что подвижки есть". С этой позиции и действует депутат Барсуков.
"Ни у меня, ни у моих коллег по нашему созыву нет привычного депутатского фонда по два миллиона рублей в год, - рассказывает Барсуков о реализации наказов избирателей. - Но в принципе эти суммы как дополнительное финансирование все равно в районы пришли за прошедшие два года. Допустим, в 2006-м по решению сессии их централизованно направили на оснащение и ремонт фельдшерско-акушерских пунктов. В прошлом году они пошли на развитие уличной сети в населенных пунктах".
Большая часть наказов избирателей, которые поручили Барсукову, уже выполнена. Но Александр Филиппович не считает это только своей личной заслугой. Этому способствует общий подъем и развитие экономики в области, стремление законодательной и исполнительной властей решать актуальные для населения задачи. Большинство наказов включено в программу социального развития НСО.
"Например, в моей, еще предвыборной, программе на первом месте стояло возрождение сельскохозяйственного производства и поддержка сельхозпроизводителя, на втором - социальное развитие села, - приводит пример Александр Барсуков. - И оба эти пункта нашли отражение в областном бюджете, по ним приняты областные законы. Кстати, наша область - одна из первых в стране, где принят закон о господдержке сельхозпроизводителей. Согласно этому документу, в прошлом году два миллиарда рублей было выделено для сельского хозяйства. А ведь еще в 2006 году на всех сельхозпроизводителей области отводилось лишь 260 млн рублей. Кроме того, по закону Новосибирской области о социальном развитии села в минувшем году на эти цели направлено 124 млн рублей. Нынче эта сумма будет больше. Главное, закон заработал".
В последние два года "заработали" и программы по водоснабжению населения, по развитию сельских библиотек, школ, объектов культуры и спортивных сооружений. Все это Александр Барсуков видит на примере "своих" районов. Но прежде чем напротив очередного наказа избирателей поставить пометку "выполнено", приходится побороться, настойчиво отстаивая интересы сельских жителей.
В прошлом году Александр Барсуков внес поправку в бюджет области, предусматривающую вдвое - до 120 млн рублей - увеличить объемы финансирования социально-инженерного обустройства села. В нынешнем, 2008-м, на заседании фракции облсовета "Единая Россия" Александр Филиппович вышел с предложением увеличить финансирование благоустройства и строительства дорог непосредственно в сельских населенных пунктах. Кроме того, он настаивает на том, чтобы на 300 млн рублей больше направить муниципальным образованиям, у которых недостаточно собственных источников для газификации частного сектора. Эти поправки поддержаны во фракции и в профильном комитете, и сейчас готовятся изменения в бюджет области, которые будут рассмотрены на майской сессии.
Конечно, не только производственными и депутатскими делами живет Александр Филиппович. Его интересуют дела и заботы семьи: жены - Галины Сергеевны, кстати, по профессии тоже дорожника, двух дочерей, внука и внучки. "Люблю с внуками общаться, интересно помогать маленькому человечку формироваться", - улыбается Барсуков. А еще любит что-то делать своими руками - строить, в земле возиться. С детства осталась привязанность к сбору грибов-ягод. Но главная его страсть - охота. Не столько как добыча, сколько как форма отдыха, да еще в кругу друзей, с костерком!..
Что до своего возраста, то "стукнуло" 50 - и ничего, подольше бы оставаться на этом уровне. Наступил следующий, 60-летний рубеж, - и тоже ничего, жить можно. "А вообще многое зависит от самого человека, - считает Александр Филиппович. - Состояние души, здоровья позволяет мне быть оптимистичным и активным. И другой жизни, которая есть сейчас, - не представляю!"
vedomosti.sfo.ru
Владимир МАКЕЕНКО
11.04.08
