Космическая и аэродинамическая наука топчется на месте, как в понимании, так и невозможности объяснить важнейшие явления природы, в глубоком познании их физической сущности. Например, из-за несовершенства современной теории реактивного движения, приводит к тому, что подъем в космос осуществляется только с циклопическими скоростями ~ 25М. Согласно современной теории – сила подъема Fу = ρSV 2 зависит только за счет мощного реактивного потока, выбрасываемого из сопла со скоростью V ; и чем больше скорость, тем больше сила Fу подъема. Причем, площадь S ограничена размерами двигателей, расположенных на торце ракеты, а плотность является постоянной ρ – плотность окружающего воздушного пространства, которая равна ρ = 1,3 кг/ м 3 .
Современные двигательные установки космических аппаратов с задачей плавного подъема никогда не справятся. Идет непрерывное сгорание топлива в двигателе и мощный прямоточный выброс реактивного потока из сопла. Для старта гигантских ракет создаются сложнейшие инженерные сооружения; при выходе ракеты в космос идет неоправданно огромный расход топлива и средств. Этот неэффективный путь «развития» космонавтики продолжается уже 50 лет. В результате такого «прогресса», в космосе побывало около 110 россиян!? Да не в одной технической области нет такого застоя! Достаточно привести и такой пример, что существующая примитивная аэродинамическая теория никак не может объяснить, как же летает весь живой мир природы – это 99%, что летает на Земле.
Возникает удивительный парадокс – инженер, выпускник аэрокосмического университета, не владеет аэродинамикой полета живого мира природы, не знает основ аэродинамического движения воздушных частиц со сверхзвуковой скоростью в окружающем пространстве. Между прочим, еще Леонардо да Винчи объяснил, что «воздух под крылом сжимается, уплотняется – и это поддерживает птицу в полете» – фактически выдающийся инженер средневековья 15 века заложил основу аэродинамики полета: сила подъема крыла осуществляется за счет сжатия, уплотнения воздушных частиц в пространстве, в сути которой современная аэрокосмическая наука 21 века так и не могла разобраться.
До сих пор академическая наука не может объяснить величайшее явление природы – механизм действия гравитации. Это надо знать, т.к. нейтрализация силы тяготения – открывает путь подъема в космос с самыми минимальными затратами энергии. К сожалению, современной науке не доступен и она даже не рассматривает вопрос – плавного подъема пилотируемых аппаратов в космос и плавного спуска из космических просторов. Следовательно, нет точного научного решения вопроса, что же представляет собой реактивное движение. Это серьезно усложняет проблему массового освоения космоса. Плавный реактивный подъем с поверхности Земли в космическое пространство – это технический рывок, осуществив который, человечество откроет новую эру пилотируемого освоения космического пространства.
Научное решение проблемы.
Ударно-волновая теория устраняет пробелы в знаниях по аэродинамике и реактивному движению. Открытие ударно-волнового реактивного движения обосновывает принцип создания аппаратов с опорой на ударную волну, которая возникает в реактивном потоке. Главное: чем плотнее будет ударная волна, тем жестче будет опора.
Более полная информация изложена в упомянутой выше книге. http://badjin.tlt.ru
Юрий Бадьин – член-корреспондент МАНЭБ, член Петровской Академии наук и искусств, ветеран АВТОВАЗа, эксперт газеты «Семь Верст».
В.Арцыков – главный редактор газеты «Семь Верст», www.7verst.ru
Готовите своего малыша к 1 сентября? Все уже купили? А как же цветы? Заказать гортензию с доставкой по Москве можно в интернет-магазине "Лав Леливери". Гортензия - это прекрасный цветок, который приведет в восторг любого.
