Экономическое взаимодействие России и балтийских стран в последнее время осуществляется с большими сложностями. На развитии экономических связей негативно отражаются сложные политические взаимоотношения, переживаемые странами экономические трудности, усиление конкуренции на внутренних рынках в результате либерализации торговли, резкая смена внешнеэкономических приоритетов.
Так, например, Литва может заблокировать транспортное сообщение с Калининградской областью России. По мнению литовских властей, Россия пытается навязать другим странам определенный путь развития.
Странно, но прежде всего, почему-то литовские власти интересует отношение России и Украины и давление со стороны России на украинское руководство перед подписанием Соглашения об ассоциации с Евросоюзом.
Но странным это выглядит только на первый взгляд. Но все по порядку.
До 1991 года, когда экономика стран Прибалтики была интегрирована в СССР, на долю России приходилось до 70 % межреспубликанского оборота. Большая часть прибалтийской продукции производилась предприятиями союзного подчинения.
Развал экономического сектора отчасти был осуществлен по политическим мотивам. Поэтому странам Прибалтики пришлось осваивать западные рынки, особенно после финансового кризиса в России в 1998 года.
Стратегическим приоритетом для них стало членство в ЕС, рассматриваемое как ключ к будущему процветанию и установлению партнерских отношений с соседней Россией, развитию взаимовыгодных торгово-экономических отношений.
И, тем не менее, следует отметить, что несмотря на напряженные отношения, Россия остается крупным торговым партнером прибалтийских стран благодаря высокой активности предпринимателей, с выгодой использующих географического расположения региона.
Особенно это касается посреднических функций. С первой половины 90-х годов благодаря реэкспорту страны Прибалтики стали одними из крупнейших поставщиков на мировой рынок цветных металлов.
В целом для торговых связей России и стран Балтии характерны значительные колебания по объемам и по соотношению объемов экспорта и импорта.
Увеличению объема взаимной торговли России и стран Балтии в 2010-2013 годах в определенной степени способствовали существенное улучшение конъюнктуры мирового рынка энергоресурсов, металлов, минеральных удобрений и других товаров, повышение конкурентоспособности российского экспорта. Объем импорта России из прибалтийских стран, в котором преобладают потребительские товары, стал зависеть, главным образом, от платежеспособного спроса российского населения, курса рубля, ставок ввозных пошлин, а также политических факторов.
Экономическая роль России в странах Прибалтики определяется, прежде всего, поставками топлива, благодаря которым Россия занимает первое место в импорте Литвы, второе - Латвии и четвертое - Эстонии.
В тоже время сохраняется значение стран Балтии как поставщиков машиностроительной продукции на российский рынок. На изделия машиностроения приходится почти 60 % вывоза Эстонии, 40 % - Литвы и 23 % - Латвии, а также продовольственные товары, основными позициями которой являются молочная продукция, рыба, мясо и изделия из них.
Так вот Украина интересует страны Прибалтики, только с позиции их торга с Россией. Спровоцировав Украину на подписание Соглашения об ассоциации с ЕС, страны Прибалтики, подорвав экономику Украины, остаются фактически основными поставщиками в Россию товаров народного потребления...
Профессор Александр Гусев в интервью журналу "Европейский Союз" 10.10.2013 года
