Парламентарии считают, что отмена спецномеров ситуацию на дорогах не изменит, и пробок от этого меньше не станет. По их словам, в Москве - 3 миллиона автомобилей, из которых со спецномерами - всего около 1 тысячи, что является слишком незначительным количеством.
Кроме того, отмечают политики, эти номера не давали особых льгот и преимуществ на дорогах. Изменить же ситуацию, уверены законодатели, может только строительство новых дорог и повышение общего уровня культуры водителей.
Как уже сообщали REGIONS.RU, с 1 февраля вступил в силу закон, отменяющий оборудование транспортных средств членов Совета Федерации и депутатов Госдумы особыми государственными регистрационными знаками. Накануне он был подписан Президентом РФ Владимиром Путиным.
В соответствии с документом, парламентарии должны снять со своих служебных и личных автомобилей так называемые "флажковые" номера. Спецномера остаются только у высших лиц государства и машин экстренных служб.
Этот закон об "избыточных привилегиях", подготовленный группой единороссов, стал своеобразным откликом на призыв В. Путина навести порядок на дорогах , а также на указ главы государства о запрещении с 1 февраля 2007 года оборудовать автомобили госслужащих особыми регистрационными знаками. Разработчики документа уверены, что правила дорожного движения "подлежат обязательному исполнению участниками движения независимо от занимаемой ими должности и органа, в котором они работают".
Кроме того, закон, на их взгляд, "направлен на консолидацию общества и обеспечение движения его различных слоев навстречу друг другу". И один из "единороссов" Александр Москалец такое движение уже начал. Он "честно признался", что регулярно пользуется общественным транспортом и нисколько не чувствует себя от этого ущемленным. "А вот других депутатов Госдумы я в метро пока не встречал", - подчеркнул депутат.
Кстати, по имеющимся данным, спецномера были установлены не только на служебных машинах депутатов, но и на личных. Так, 330 из 450 народных избранников решили огородить себя от этого самого народа такими знаками отличия.
"Отмена особых государственных регистрационных знаков с российским флагом - это победа здравого смысла над желанием выделиться любой ценой", - считает председатель Госдумы Борис Грызлов. "Иметь некие специальные номера, которые дают некие специальные права в автомобильном движении, просто нелепо и опасно. И, вообще, флаг должен развеваться над головами граждан, а не болтаться возле выхлопной трубы", - сказал спикер журналистам.
По мнению Б.Грызлова, норма закона о спецномерах, распространявшаяся только на парламентариев, стала поводом для огромного количества чиновников самого разного ранга, установивших такие же номера и на свои машины. "Теперь у них этого предлога не будет", - убежден председатель Госдумы.
В то же время он с сожалением отметил, что у депутатов нет уверенности в должной подготовке исполнительной власти к вступлению в силу новых норм, к организации дорожного движения без спецномеров с сокращенным количеством спецсигналов. При этом Борис Грызлов заверил, что "Единая Россия", со своей стороны, будет осуществлять контроль за качеством исполнения новых правовых предписаний, включающих и постановление правительства о "мигалках" в рамках партийного проекта "Безопасность на дорогах".
Напомним, что согласно постановлению правительства, количество "мигалок" должно сократится с 7,5 тыс. до 977. Госдуме будет выделено 12 таких спецсигналов.
Корреспондент REGIONS.RU/"Новости Федерации" обратилась к представителям верхней и нижней палат парламента с вопросом: "Изменит ли упразднение спецсигналов ситуацию на дорогах?".
"Вряд ли спецномера могли как-то влиять на ситуацию на дорогах, их ведь почти не видно, и пробок из-за их отмены меньше не станет", - сказал заместитель председателя Комитета Совета Федерации по делам федерации и региональной политике, представитель в СФ от Законодательного органа власти Костромской области Александр Тер-Аванесов.
"На порядок на дорогах этот закон, наверное, повлияет, так как станет меньше нарушений", - отметил сенатор.
"При необходимости все равно депутат или сенатор смогут показать удостоверение, но водители, когда нас нет в машине, будут вести себя осторожнее", - сказал парламентарий.
Для решения проблемы пробок необходимо прежде всего строить новые дороги, считает зампред комитета. "В Китае, например, шестиуровневые дороги, не говоря уже про Японию и Америку, а отменой спецномеров этой проблемы не решить", - заявил А.Тер-Аванесов.
"Спецномера такого образца - единый федеральный номер, без указания номера региона - существуют уже 10 лет, и они себя изжили", - считает член Комитета Совета Федерации по делам СНГ, представитель в СФ от администрации Курганской области Олег Пантелеев.
"У меня тоже был такой номер, но никакой особой роли он не играл, он не давал права нарушать", - рассказал сенатор.
"Единственное, что машины с такими номерами сотрудники ГИБДД не всегда могли останавливать на дороге. Но даже в том случае, если машину не останавливали сразу, а водители нарушали правила дорожного движения, то информация о нарушении приходила на базу, и потом водители получали выговоры, штрафы, лишались премий, то есть ответственность в любом случае несли", - подчеркнул парламентарий.
По мнению сенатора, было принято правильное решение об отмене спецномеров. "Никто ничего не потерял, а у людей эти номера вызывали раздражение, так как все думали, что они дают какие-то льготы и привилегии", - отметил О.Пантелеев.
Как считает парламентарий, улучшению ситуации на дорогах и наведению порядка будет способствовать уменьшение количества машин с маячками. "Думаю, что к 1 апреля количество машин со спецсигналами будет действительно серьезно сокращено", - заключил член комитета.
"Отмена спецномеров на ситуацию на дорогах никак не повлияет, в Москве 3 миллиона автомобилей и всего около 1 тысячи - со спецномерами", - заявил первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике, предпринимательству и собственности, представитель в СФ от администрации Ивановской области Владимир Гусев. "Что сделали, то сделали, поживем-увидим, но принятие этого закона больше похоже на пиар-акцию", - считает сенатор. "Но хочу особо отметить, что я был самым дисциплинированным и снял спецномер еще два дня назад", - добавил зампред комитета.
Для улучшения ситуации на дорогах необходимо намного быстрее строить новые развязки, чем это делается сейчас, подчеркнул В.Гусев. "Ежегодно количество машин увеличивается на 10-15 процентов, строительство дорог явно отстает от этих темпов", - отметил сенатор. Кроме того, сказал парламентарий, "все улицы и переулки Москвы заставлены машинами, проблему со стоянками так и не решили".
"Нет элементарного порядка, из-за этого и проблема пробок только усугубляется", - заключил зампред комитета.
"Ситуацию на дорогах может изменить только общая культура водителей, а не отмена спецномеров", - считает член Комитета Совета Федерации по вопросам местного самоуправления, представитель в СФ от Законодательного органа госвласти Нижегородской области Леонид Белов. "Все, что зависело от законодателей, они сделали, депутаты и сенаторы внесли свою лепту, а изменится ли ситуация - практика покажет", - заявил парламентарий.
"Сегодня я ехал на работу и пока никаких особых изменений не заметил, считаю, что безобразие на дорогах и перекрестках создают сами водители", - отметил сенатор.
По мнению парламентария, необходимо повышать уровень ответственности и культуры вождения. "Многие еще даже ездят с флагами, это свидетельствует об исполнительности граждан, как видим, она невысокая", - добавил Л.Белов. Поэтому, считает сенатор, "просто отмена спецномеров ничего не изменит".
Один из авторов закона, вице-спикер Госдумы Владимир Катренко считает, что "сокращение числа спецсигналов и спецномеров будет способствовать оздоровлению ситуации на дорогах". "Преимуществом в движении должны обладать "оперативные" службы, такие как, скорая помощь, милиция, пожарные, МЧС, то есть те, кто по долгу службы обязан спасать жизни людей и в кратчайшие сроки реагировать на угрожающие ситуации", - заявил депутат.
Парламентарий подчеркнул, что "ПДД являются федеральным нормативным правовым актом и подлежат обязательному исполнению на дороге для всех, вне зависимости от должности или государственного органа. Поэтому закон направлен на уравнивание депутатов и сенаторов в дорожном движении со всеми гражданами". "Очень бы хотелось, чтобы давно известная широкому кругу водителей-профессионалов и любителей поговорка - "Ты на дороге - не один, так будь закон для всех един" - наконец нашла реальное подтверждение", - отметил парламентарий.
Касаясь наболевшей темы для москвичей - пробок на дорогах столицы, вице-спикер отметил, что "для реального улучшения положения на дорогах необходим целый ряд кардинальных мер, таких как модернизация транспортной системы, расширение транспортных магистралей и улучшение эффективности их использования, увеличение финансирования программы безопасности дорожного движения и повышение правовой культуры населения".
Кстати, в пресс-службе Владимира Катренко сообщили, что спецсигналы с автомобиля вице-спикера уже сняты, а на место спецномеров поставлены обычные.
Первый заместитель председателя Госдумы по международным делам Леонид Слуцкий надеется, что с принятием закона об отмене спецномеров, ситуация на дорогах Москвы изменится. "Это правильный и своевременный шаг по упорядочению и приведению к мировой практике количества спецномеров и спецсигналов", - заявил он.
По мнению депутата, это закон "будет способствовать и облегчению решения задач, связанных с безопасностью дорожного движения, и снижению смертности и травматизма на дорогах, поскольку нести ответственность за это должны все граждане страны, вплоть до ее высшего руководства, что наглядно проявилось в реализации данного закона".
"Конечно, тем, кто раньше ездил по разделительным полосам, теперь придется стоять в пробках, от чего они не уменьшатся. Но теперь будет меньше исключений из правил, что облегчит реализацию самих ПДД", - убежден парламентарий. "Может мне просто не повезло, но сегодня на дорогах Москвы я не видел ни одной машины со спецномером", - добавил он.
На вопрос о том, как же победить ситуацию с пробками на московских дорогах, Леонид Слуцкий отметил, что "необходимо строить новые магистрали и автострады". "Конечно, развитие дорог не успевает за быстро растущим благосостоянием москвичей и, соответственно, растущим числом личных автомобилей. Но, на мой взгляд, московские власти делают все возможное для решения этой проблемы, хотя они и не волшебники", - подчеркнул депутат.
По словам депутата, он, как и практически все его коллеги, снял спецномера со своего автомобиля. "Сегодня спецномера уже не считаются легальными. Так что у меня самый обычный номер", - заключил Л.Слуцкий.
"Безусловно, ситуация не изменится и на дорогах заторов меньше не станет", - заявил заместитель председателя Госдумы по обороне Мамма Мамаев. "Как может измениться ситуация на дорогах, если 500-700 машин, с которых сняли спецномера, в этой суматохе даже не заметны?", - задался вопросом парламентарий. При этом он добавил, что "зато нам теперь приходится по 2-3 часа добираться до работы".
"Вообще, вся эта ситуация не понятна, но раз было принято решение отменить спецсигналы, то мы все подчинились", - отметил депутат, сообщив, что со своей машины он снял номера с триколором еще 29 января.
По мнению депутата, чтобы решить проблему с пробками, надо "правильно строить развязки московских дорог и развязки на выезд из города в Московскую область, а при строительстве коммерческих объектов учитывать проезд автомобилей, расположение автостоянок и стоянок на дорогах". "И если работа будет идти в таком аспекте, то ситуация изменится", - подчеркнул Мамма Маммаев.
Член Комитета Госдумы по безопасности Евгений Ройзман убежден, что закон об отмене спецномеров на автомобилях парламентариев не изменит ситуацию на дорогах. "Этот закон коснулся только депутатов Госдумы и членов Совета Федерации, но он не распространяется на членов правительства и чиновников", - заявил парламентарий.
"Это - ненужная популистская мера, демонстрация того, что перед законом должны все быть равны. От этого на дорогах пробок меньше не станет. Но если это малый шаг в проявлении социальной справедливости, то это неплохо, хотя и нелепо", - отметил депутат.
Что же касается решения проблемы пробок на московских дорогах, то член комитета предложил расширять дороги, делать развязки и регулировать движение по западным аналогам.
На вопрос о том, снял ли он спецномера со своего автомобиля, Евгений Ройзман дал положительный ответ. "Они мне не нужны. Я всю жизнь за рулем ездил без них, и ничего со мной не случилось", - подытожил парламентарий.
Источник:Regions.Ru 1 февраля 2007 г.
