Об этом заявил на заседании комитета по координации локомотивостроения объединения производителей железнодорожной техники вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович.
По его словам, недопустимо, когда в процессе управления поездом задействовано несколько систем торможения. Это ухудшает контроль над безопасностью движения.
На новой технике единую систему торможения сначала установят на электровозе ЭП20 и в вагонах для перевозки угля с нагрузкой на ось 27 тонн. На действующей – во время ее модернизации.
Приоритетным направлением участники заседания признали разработку тормозных систем, предназначенных для тяжеловесных и длинносоставных поездов.
13.05.2008
http://zdr-gazeta.ru/?newsid=8368
