Помочь в решении транспортной проблемы призван готовящийся в Мосгордуме законопроект. О том, что он будет в себя включать, рассказывает один из его разработчиков депутат МГД Валерий СКОБИНОВ.
- Валерий Петрович, в первом квартале Мосгордумой будет рассматриваться закон "О размещении автотранспортных средств на территории города Москвы". Какие его аспекты вы выделили бы особо?
- Боюсь, что в первом квартале мы его вряд ли рассмотрим, но в этом году он на рассмотрение на первое чтение выйдет обязательно. А неопределенность возникла вот почему. К некоторым его положениям есть замечания у городской прокуратуры. Надо признать, что в некоторых моментах он еще сыроват. Если говорить в целом о законопроекте, то я бы выделил то, что он направлен на упорядочение парковки транспортных средств в городе Москве, особенно в центральной его части. В законопроекте оговорен определенный порядок того, как должны организовываться парковочные места, как они должны быть обустроены, чтобы парковки не походили на то, что мы имеем сегодня. Надо признать, что нынешние муниципальные парковки не отвечают столичным требованиям.
- Заложены ли в закон какие-то правила взаимоотношений между пешеходами и автомобилистами?
- Наверное, неправильно было бы ожидать, что в одном проекте закона будут урегулированы все сложные взаимоотношения, которые невольно возникают у всех участников движения - пешеходов и автомобилистов. Данный проект закона я бы скорее назвал стартовым. Уверен, что он еще вызовет немало толкований у населения. Ведь он охватывает очень много проблем, которые лежат на стыке нескольких ведомств. Это и Департамент имущества, это и Комплекс городского хозяйства, это и Департамент природопользования и охраны окружающей среды, поэтому, конечно, нужен не один закон. Этот, повторяю, стартовый. Он должен дать начало процессу правового урегулирования проблемы парковки.
- Избавит ли закон тротуары от припаркованных на них автомобилей? И станут ли наконец тротуары по-настоящему пешеходной зоной?
- Да, в нем заложена норма, которая запрещает парковать автомобили на тротуарах. В нем есть специальная статья, определяющая парковочные места, строго устанавливающая, где можно оставлять транспорт.
- На что в целом направлен законопроект? В нем будут превалировать предупредительные меры или автолюбителей ждут новые штрафные санкции?
- Данный проект закона скорее будет нести запретительный характер. И тут уж никуда не денешься: тот беспорядок, который мы имеем сегодня, не просто транспортная проблема. Он вносит раздрай вообще в жизнь города. Порядок с парковками в одночасье не наведешь. Это требует больших финансовых вложений, поэтому в действие он вступит только с 1 января 2007 года. И это еще не факт. В проекте Закона говорится о том, что он может быть перенесен, если не будут подготовлены условия того, чтобы мы не только запретительными мерами воздействовали на автовладельца, предлагали ему какой-то вариант, из которого он мог бы выбрать, допустим, то ли платить за парковку, то ли воспользоваться общественным транспортом.
В заключение хочу сказать, проект этот достаточно деликатный, и мы не хотели бы наломать дров, поскольку хорошо видно, что в связке город и транспорт проблема очевидна.
Федор Эдуардов
Тверская, 13, 24 января 2004 г.
