2 декабря с.г. Министр промышленности и энергетики Виктор Христенко посетил в г.Тулузе (Франция) штаб-квартиру и сборочные линии крупнейшей авиастроительной компании "Эрбас", принадлежащей консорциуму EADS (Франция, Германия, Испания и Англия).
В составе представительной делегации были руководитель Роспрома Борис Алешин, директор Департамента оборонно-промышленного комплекса Минпромэнерго Юрий Коптев, президент НП "Объединенный авиастроительный консорциум" Валерий Безверхний, генеральный директор ОАО "АХК Сухой" Михаил Погосян, генеральный директор и генеральный конструктор ФГУП "РСК "МИГ" Алексей Федоров, президент "НПК "Иркут" Олег Демченко, президент Группы компаний "Волга-Днепр" Алексей Исайкин, другие официальные лица.
Ранее в рамках визита в США Виктор Христенко побывал в Сиэтле, где расположены два завода компании "Boeing", главного конкурента "Эрбаса" на мировом рынке самолётостроения. Комментируя итоги поездки в Тулузу, многие члены делегации отмечали конструктивность встреч, состоявшихся в ходе визита, перспективность направлений сотрудничества и отношений, которые складываются у руководителей российского авиапрома с руководством "Эрбаса".
Виктор Христенко, в частности, заметил: "Мы обсудили весь спектр различных возможных форматов взаимодействия, которые касались разработок и производства и гражданских пассажирских, и гражданских транспортных, и военно-транспортных самолетов. В том числе обсуждали возможные формы взаимодействия, предложенные руководством компании "Эрбас": по участию в программе создания новой машины А350, по проекту конвертации узкофюзеляжного А320 в грузовой вариант, по проекту производства российского регионального самолета".
Как считает глава Минпромэнерго, создание конкурентоспособного на мировых рынках регионального пассажирского самолёта - не только оправдано, но и совершенно реально. "Если говорить о рынке региональных самолетов, - сказал Виктор Христенко, - то он на сегодняшний день в значительной степени насыщен /.../. Однако Россия совершенно осознанно движется в этот сегмент с российским региональным самолетом, одновременно защищая и на внутреннем рынке свою позицию по этой машине. Мы намерены выпускать воздушное судно, которое по своим техническим и продажным характеристикам будет не хуже, а даже лучше тех моделей, которые сегодня присутствуют на глобальном рынке".
5 декабря 2005 г.
http://www.minprom.gov.ru/activity/avia/news/42/print
