Вице-спикер муниципалитета Ярославля Александр Кузнецов предложил обратиться к президенту НГК "Славнефть" Юрию Суханову с просьбой перевести АЗС Ярославля, принадлежащие компании, на экологически чистое дизельное топливо. В декабре 2006 года в ИА REGNUMначался промышленный выпуск дизтоплива нового поколения. Его характерная особенность - сверхнизкое содержание серы, что соответствует требованиям экологического стандарта Евро4. В декабре 2006 года планируется произвести 125 тысяч тонн дизельного топлива, в следующем 2007 году - уже 2,4 миллиона тонн.
"На АЗС Ярославля, принадлежащих "Славнефти" поставляется обычное дизтопливо, а выпускаемое НПЗ экологически чистое топливо продается в Европу, хотя литр его и стоит дороже всего на несколько десятков копеек. В обычном дизтопливе серы - 0,2 процента, а новом - 0,05 процента или даже 0,01 процента, то есть в 4 и 20 раз меньше. В Ярославле реализуются в среднем 3-4 тысячи тонн дизельного топлива в месяц. Это около 5 тонн серы. Но из глушителя автомобиля вылетает оксид серы, который при соединении с водой, превращается в серную кислоту. Из 5 тонн серы мы получаем более 13 тонн серной кислоты ежемесячно. Мы не можем воздействовать на чужую компанию, но должны обратиться к руководству "Славнефти" с просьбой поставлять на ярославские АЗС экологически чистое дизтопливо, которое они производят. 3 тысячи тонн для "Слафнефти"- это немного", - заявил корреспонденту ИА REGNUM Александр Кузнецов.
"Наш завод первый в России, который способен выпускать продукт подобного качества в промышленных объемах. Мы опередили требования российских нормативов, которые предусматривают достижение уровня Евро-4 только к 2010 году. И это, к сожалению, не стимулирует российские заводы к переходу на выпуск высококачественной продукции", - пояснил главный исполнительный директор ОАО "Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез" Александр Князьков.
www.regnum.ru
14.12.2006
