Сегодня в конференц-зале отеля "Джузеппе" (Казань) состоялась пресс-конференция, посвященная 5-летию деятельности авиакомпании "Люфтганза" в Татарстане. Представители "Люфтганза" поделились результатами работы авиакомпании в Казани и стратегическими планами развития компании на мировом и местном рынке, а также ответили на вопросы журналистов.
Авиакомпания "Люфтганза" стала первой иностранной авиакомпанией, наладившей регулярное воздушное сообщение с Казанью. Первый самолет авиакомпании, выполнявший первый рейс из Франкфурта, приземлился в казанском аэропорту 31 марта 1997 года.
За 5 лет работы на маршруте Казань-Франкфурт было перевезено 25 тыс. человек. За 2001 год авиакомпания улучшила свои показатели на маршруте между Татарстаном и Германией на 22% по сравнению с предыдущим годом, услугами авиакомпании воспользовалось 6209 человек. 2001 год стал самым успешным в истории авиакомпании "Люфтганза" в России, хотя произошло сокращение частоты рейсов в связи с событиями 11 сентября. Последствия террористических актов и замедление темпов роста мировой экономики серьезно сказались на деятельности компании в 2001 году. Стабильный рост количества перевезенных пассажиров между Россией и Германией в 2001 годусоставил 650 тыс. человек. За прошедшие 5 лет спрос на авиаперевозки "Люфтганза" значительно возрос.
Региональный директор авиакомпании "Люфтганза" в России и странах СНГ Ульрих Рюгер поделился перспективными планами авиакомпании - "Люфтганза" намерена заменить авиалайнер "АэробусА319" на "АэробусА320", вместимость которого на 35 пассажиров больше (в марте уже был сделан тестовый рейс для получения соответствующего сертификата).
Ульрих Рюгер и Рональд Шульц отметили, что ждут 1000-летия Казани для того, чтобы посмотреть на обновленный международный аэропорт "Казань", где уже сейчас построена новая взлетно-посадочная полоса. Сегодня Республика Татарстан заинтересована в получении специального оборудования для ее оснащения. Для заправки авиалайнеров "Люфтганзы" используется топливо, соответствующее западным стандартам и поставляемое предприятием "Татнефтьавиасервис" (тонна топливастоит 290 долларов). Ульрих Рюгер заметил, что, оплачивая счета за услуги аэропорта, сборы за взлет, посадку и обслуживание, "Люфтганза" тратит средства, исчисляемые шести-семизначными цифрами. Ежегодно компания совершает по 500 перелетов между Казанью и Франкфуртом.
На вопрос журналистов о том, могут ли другие авиакомпании претендовать натакой же статус, Ульрих Рюгер сослался на высказывание государственного советника при Президенте РТ по международным вопросам, директора Департамента внешних связей Тимура Акулова: "Аэрофлот" рассчитывает на долгосрочное сотрудничество. Онтакже заметил, что сегодня, когда многие страны отдают предпочтение татарстанским вертолетам, Россия должна иметь связь со всем миром.
Ульрих Рюгер уверен, что "чуткое отношение Президента Республики ТатарстанМинтимера Шаймиева к авиационной отрасли помогло бы "Люфтганзе" с разрешениемм ее проблем если бы они были". Комментируя возможность закупки лайнеров "Ту-214" или "Ту-204" для компании, Ульрих Рюгер сказал: "Я не эксперт, я бизнесмен, носогласно экспертной оценке, у большинства российских авиакомпаний сегодня просто нет средств на приобретение новых самолетов. Удачный выход из ситуации лизинговые схемы". Затрагивая технические характеристики "Ту-214", он заметил, что "уданной модели есть все шансы выйти на мировую арену, если для этого будут созданы все условия".
Как сообщает ИА "TatNews.Ru", в пресс-конференции приняли участие региональный директор авиакомпании "Люфтганза" в России и странах СНГ Ульрих Рюгер, региональный менеджер авиакомпании "Люфтганза" по региону Верхняя Волга, Республике Татарстан и Сибири Рональд Шульц, заместитель регионального менеджера авиакомпании "Люфтганза" по Верхней Волге и Сибири Александра Росикова.
18.04.2002
http://www.regions.ru/news/745215
