Задания в тестовой форме. Часть первая

Опубликовано в ж. «Педагогические Измерения» № 3 2006 г.

Тема: «СООРУЖЕНИЕ ТОННЕЛЕЙ»

Часть первая

Леонид Баев

Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ)

 

Вашему вниманию предлагаются задания, в которых могут быть один, два, три и большее число правильных ответов. Обвести кружком номера всех правильных ответов:

1. {Верхняя сводчатая, нижняя}[2] ЧАСТЬ ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ИЛИ НАКЛОННОЙ ВЫРАБОТКИ НАЗЫВАЕТСЯ

1) ствол                        5) портал

2) забой                       6) калотта

3) штросса                   7) колодец

4) штольня                                     

 

1. НАЛЕДЬ В ТОННЕЛЯХ

1) допускается

2) не допускается

 

1. ПРОФИЛЬ ПОДВОДНЫХ И ГОРОДСКИХ ТОННЕЛЕЙ ЧАЩЕ ВСЕГО БЫВАЕТ

1) односкатным  3) трехскатным

2) двускатным     4) четырехскатным

 

1. МИНИМАЛЬНЫЙ УКЛОН ДЛЯ {железнодорожных, автодорожных} ТОННЕЛЕЙ

1) 1%О                           4) 4%О

2) 2%О                           5) 5%О

3) 3%О                           6) 6%О

 

1. КОЭФФИЦИЕНТ СМЯГЧЕНИЯ УКЛОНА ДЛЯ ТОННЕЛЯ ДЛИНОЙ {менее 0,3 км, от 0,3 до 1 км, от 1 до 3 км, более 3 км}

1) менее 0,8                  4) 0,95

2) 0,85                          5) 1

3) 0,9                                     6) более 1

 

1. СМЯГЧЕНИЕ УКЛОНА В {железнодорожных, автодорожных} ТОННЕЛЯХ

1) делается

2) не делается

 

1. ДОСТОИНСТВО(А) МОНОЛИТНОГО БЕТОНА, КАК МАТЕРИАЛА ДЛЯ ТОННЕЛЬНЫХ ОБДЕЛОК

1) бесшовность обделки

2) выдержка на кружалах

3) простота приготовления

4) высокая химическая стойкость

5) высокая прочность на растяжение

6) возможность использования местных материалов

7) возможность механизирования укладки и транспортирования

 

1. {Высотные, контурные} ПРЕПЯТСТВИЯ

1) холмы

2) хребты

3) водоразделы

4) водотоки и водоемы

5) участки густой городской застройки

 

1. НЕДОСТАТКИ ТОННЕЛЬНОГО ВАРИАНТА ПРЕОДОЛЕНИЯ ВОДНОГО ПРЕПЯДСТВИЯ

1) сложность ведения работ

2) необходимость мощной вентиляции

3) высокая длина пересечения водотока

4) неудобство подходов в густонаселенных районах

 

1.  ЧЕМ {крепче, слабее} ПОРОДА, ТЕМ ЛОБОВОЙ ОТКОС ДЕЛАЕТСЯ БОЛЕЕ

1) пологим

2) крутым

                    ЭТО ДЕЛАЕТСЯ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ

1) жесткости

2) упругости

3) устойчивости

 

1. ДЛИНА УЧАСТКА, ВЫДЕЛЯЕМОГО ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ РАСЧЕТА ТОННЕЛЬНОЙ ОБДЕЛКИ, РАВНА

1) 1 м

2) 5 м

3) 10 м

 

1. КОНСТРУКЦИИ ОБДЕЛОК И ПОРТАЛОВ РАСЧИТЫВАЮТСЯ ПО

1) одной                       3) трем

2) двум                         4) четырем

                                 ГРУППЕ(АМ) ПРЕДЕЛЬНЫХ СОСТОЯНИЙ

 

1. В {первую, вторую} ГРУППУ ПРЕДЕЛЬНЫХ СОСТОЯНИЙ ВХОДЯТ РАСЧЕТЫ

1) по несущей способности

2) по раскрытию трещин

3) на трещиностойкость

4) на выносливость

5) на устойчивость

6) на прочность

 

1. РАСЧЕТНАЯ СХЕМА ТОННЕЛЬНОЙ ОБДЕЛКИ ЯВЛЯЕТСЯ СТАТИЧЕСКИ

1) определимой

2) неопределимой

 

1. {Постоянные нагрузки и воздействия, длительно действующие временные нагрузки и факторы, кратковременные нагрузки, строительные нагрузки и воздействия}

1) усадка бетона

2) горное давление

3) ползучесть бетона

4) колебания температуры

5) проявление сил пучения

6) собственный вес обделки

7) гидростатическое давление

8) давление щитовых домкратов

9) вес оборудования, материалов

10) давление раствора нагнетания

11) наземный и внутритуннельный транспорт

12) воздействие предварительного напряжения

 

1. ВЫБОР ТИПА ПОГРУЗОЧНОЙ МАШИНЫ ДЛЯ ВЫВОЗА ПОРОДЫ ИЗ ЗАБОЯ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ

1) крупностью кусков породы

2) формой тоннельной обделки

3) глубиной заложения тоннеля

4) видом подземного транспорта

5) размерами проходимой выработки

6) родом имеющейся в наличии энергии

7) требуемой производительностью погрузки

 

1. НЕДОСТАТКИ ПОГРУЗОЧНЫХ МАШИН С {непосредственной погрузкой в вагонетки, разгрузкой на транспортную ленту}

1) частые буксовки

2) сложность конструкции

3) небольшой фронт погрузки

4) требуется ручная подкладка

5) быстрый износ ленты транспортера

6) неравномерность загрузки по длине вагонетки

 

1. ПРИМЕНЕНИЕ ТОННЕЛЬНЫХ ЭКСКАВАТОРОВ НА {гусеничном, колесном} ХОДУ

1) допустимо

2) не допустимо

 

1. ШИРИНА КОЛЕИ ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА В ПОДЗЕМНЫХ ВЫРАБОТКАХ

1) 550 мм                     5) 750 мм

2) 600 мм                     6) 800 мм

3) 650 мм                     7) 850 мм

4) 700 мм                     8) 900 мм

 

1. ДЛЯ {электровозной, ручной и канатной} ОТКАТКИ В ПОДЗЕМНЫХ ВЫРАБОТКАХ ПРИМЕНЯЮТСЯ РЕЛЬСЫ ТИПА

1) Р-15

2) Р-16

3) Р-17

4) Р-18

С ДЛИНОЙ ЗВЕНА

           1) 6 м

           2) 7 м

           3) 8 м

           4) 9 м

 

1. {Деревянные, металлические} ШПАЛЫ В ПОДЗЕМНЫХ ВЫРАБОТКАХ РАСПОЛАГАЮТСЯ НЕ РЕЖЕ, ЧЕМ ЧЕРЕЗ

1) 0,55 м

2) 0,6 м

3) 0,65 м

4) 0,7 м

5) 0,75 м

 

1. ДОСТОИНСТВА {аккумуляторных, контактных} ЭЛЕКТРОВОЗОВ

1) малый вес

2) компактность

3) большая мощность

4) простота конструкции

5) нет вредных выделений

6) не опасны в смысле поражения током

7) независимость от внешних источников питания

8) необходимость в трансформаторной подстанции

 

1. БЕТОНИРОВАНИЕ ОБДЕЛКИ {в передвижной опалубке, сборно-разборного типа} ПРОИЗВОДИТСЯ НА РАССТОЯНИИ

1) 15-20 м

2) 20-35 м

3) 35-50 м

4) 50-100 м

                                 ОТ ЗАБОЯ

 

1. РАСТРУБНЫЙ УЧАСТОК УСТРАИВАЕТСЯ В {железнодорожных, автодорожных} ТОННЕЛЯХ ДЛИНОЙ СВЫШЕ

1) 50 м

2) 100 м

3) 150 м

4) 200 м

                                 ПРИ

                                          1) одностороннем

                                          2) двустороннем          

ДВИЖЕНИИ СО СКОРОСТЬЮ БОЛЕЕ

                                                                     1) 80 км/ч

                                                                      2) 90 км/ч

                                                                      3) 100 км/ч

 

1.  НЕДОСТАТКИ БЕТОНОНАСОСОВ

1) ненадежность в работе

2) быстрый износ цилиндра и движущихся частей

3) производительность зависит от дальности пути

4) необходимость периодической очистки бетоновода

 

1. НАНЕСЕНИЕ НАБРЫЗГ-БЕТОНА В {своде, стенах} ПРОИЗВОДИТСЯ НА ПОВЕРХНОСТЬ

1) любую

2) очищенную и промытую

                                СЛОЯМИ, ТОЛЩИНОЙ ДО

                            1) 2-4 см

                            2) 5-7 см

                            3) 9-15 см

                            4) 15-20 см

                                                             В НАПРАВЛЕНИИ

                                  1) снизу вверх

                                  2) сверху вниз

 

1. ИНТЕРВАЛ ВРЕМЕНИ, ЧЕРЕЗ КОТОРЫЙ НАНОСИТСЯ КАЖДЫЙ ПОСЛЕДУЮЩИЙ СЛОЙ НАБРЫЗГ-БЕТОНА

1) 10-15 мин

2) 15-20 мин

3) 20-25 мин

4) 25-30 мин

 

1. НАЗНАЧЕНИЕ НАГНЕТАНИЯ ЗА ОБДЕЛКУ

1) повышение жесткости обделки

2) для размещения анкерной крепи

3) предохранение обделки от коррозии

4) предотвращение осадок поверхности

5) для проверки герметичности швов обделки

6) уменьшение водопроницаемости породы за обделкой

7) обеспечение совместной работы обделки и окружающих пород

8) более равномерное распределение горного давления на

    обделку

 

1. НАГНЕТАНИЕ ЗА ОБДЕЛКУ ВЫПОЛНЯЕТСЯ В

1) один

2) два

3) три

4) четыре

                                ЭТАПА

 

1. ДАВЛЕНИЕ {первичного, контрольного} НАГНЕТАНИЯ ЗА ОБДЕЛКУ

1) 5-6 ат.

2) 6-7 ат.

3) 7-8 ат.

4) 8-9 ат.

 

1. КОНТРОЛЬНОЕ НАГНЕТАНИЕ ПРОИЗВОДИТСЯ НЕ РАНЕЕ ЧЕМ ЧЕРЕЗ

1) двое

2) трое

3) четверо

                                СУТОК ПОСЛЕ ПЕРВИЧНОГО НАГНЕТАНИЯ,

НА РАССТОЯНИИ НЕ МЕНЕЕ

1) 50 м

2) 60 м

3) 70 м

4) 80 м

                                                        ОТ ЗАБОЯ

                                              

Дополнить:

1. КРИВАЯ, СОПРЯГАЮЩАЯ ПРЯМЫЕ И КРИВЫЕ УЧАСТКИ ПУТИ, НАЗЫВАЕТСЯ переходная

 

Установить соответствие:

1. МАТЕРИАЛ                         ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

1) бетон                             А) вагонетки или контейнеры на

2) тюбинги и блоки               платформах или в вагонетках

3) сыпучие материалы      Б) платформы с поворотным кругом

4) длинномерные              В) длинные платформы

материалы                    Г) вагонетки со съемным кузовом

                                               Д) опрокидные вагонетки

Ответы: 1__, 2__, 3__