6 февраля на участке строительства станции метро "Березовая роща" состоялсязапуск "чудо-машины" - горнопроходческого комплекса канадской компании LOVAT.
Новосибирцы ждут открытия этой станции уже в следующем году. Но если бы проходческие работы проводились с использованием прежней техники, то график наверняка был бы сорван. Поэтому заключили договор с новым подрядчиком - ОАО "Бамтоннельстрой", недавно завершившим строительство на севере Бурятии уникального Северо-Муйского тоннеля, а другими словами, поставившим точку в истории "стройки века" - Байкало-Амурской магистрали". В распоряжении подрядчика и находился канадский горнопроходческий комплекс. В конце октября комплекс был доставлен в Новосибирск, и на сегодняшний день работы по его монтажу завершены. По сравнению с отечественной аналогичной техникой его можно с полным правом назвать скоростным, пишет "Вечерний Новосибирск".
Действует комплекс примерно так. На стены уже проложенного тоннеля "наращиваются" железобетонные круги. Установка "упирается" в них домкратами и начинает отталкиваться. Впереди у нее ротор, который начинает рубить породу. По транспортеру нарубленная порода отправляется наверх.
"Мы с LOVAT можем проходить по 16 метров за смену, т. е. за восемь часов. А150 метров в месяц - это гарантированно", - уверен бригадир тоннелепроходческого комплекса (ТПК) Александр Чубенко.
Начальник областного управления заказчиков по строительству подземных транспортных сооружений Николай Хван считает, что за завтрашний день "Березовой рощи" можно не волноваться: "Столько раз переносились сроки сдачи этой станции, что перед новосибирцами просто неудобно. С опытными проходчиками из "Бамтоннельстроя" дела пойдут, несомненно, быстрее".
09.02.2004
www.regions.ru
