Вчера министр транспорта РФ Игорь Левитин подписал приказ N 387/К, согласно которому директором созданного департамента государственной политики в области дорожного хозяйства назначен Сергей Костин - бывший руководитель управления ремонта и содержания дорог Росавтодора (То есть человек много лет занимался уродованием наших дорог за наши деньги, а теперь он будет контролировать то, что Росавтодор и его предшественники на уродовали в России - InfraNews).
Отметим, что до сих пор в России не существовало единого ведомства, которое отвечало бы за организацию дорожного движения. В 1991 году Верховный совет РСФСР распорядился передать эту функцию из ГИБДД в специально созданный для этого орган. Однако поручение не было выполнено, и новой структуры так и не появилось. Только в апреле 2007 года о намерениях реанимировать эту инициативу вновь заявил министр транспорта Игорь Левитин. Пишет сегодня "Коммерсант"
Информацию о работе новой структуры в Минтрансе пока не раскрывают: там говорят, что положение о департаменте еще не разработано, его функции не определены, соответствующие документы будут подготовлены в ближайшее время. Подразумевается, что организация дорожного движения в городах станет лишь одной из его задач службы. В частности, на департамент ляжет контроль за федеральными трассами, находящимися в подчинении Минтранса.
InfraNews: К уже свершившемуся расширению Минтранса добавится еще одно. Чиновные полки растут - но скоро им придется заниматься канибализмом - сами себя кушать будут. Просто люди создающие добавленную стоимость - исчезнут.
Как пояснил "Коммерсанту" начальник отдела организации и координации деятельности дорожной инспекции ГИБДД РФ Сергей Соболев (Госавтоинспекция выступила одним из инициаторов создания департамента), новая структура, скорее всего, будет помогать местным властям "координировать вопросы организации движения", изменяя "нормативно-правовую базу". "Региональные власти при обустройстве дорог прежде всего ориентируются на федеральное законодательство, а когда ни в одном законе функция организации движения ни за кем не закреплена, то этим никто и не занимается,- пояснил "Ъ" господин Соболев.- Этого нет, например, в Градостроительном кодексе РФ. А ведь один из источников пробок - неудачное проектирование дорожной сети".
Сергей Соболев отметил, что ГИБДД изначально выступала за создание нового ведомства в составе Минрегионразвития. "Ведь именно это министерство занимается вопросами градостроительной политики в регионах,- пояснил он "Коммерсанту".- Но, думаю, департамента в составе Минтранса на первое время будет достаточно".
InfraNews: Вампиры всегда приветствуют новых вампиров. Так и ГИБДД приветствует появление коллег!!!
"На сегодняшний день в РФ нет единой системы управления дорожным движением, а должна быть создана четкая вертикаль власти от центра до регионов,- считает экс-глава столичного Центра организации дорожного движения Павел Козлов.- Иными словами, в России нет ответственных за пробки в городах. Надеюсь, что новый департамент станет высшей ступенькой управления, которая наведет порядок".
InfraNews: Нравятся мне такие комментарии. Человек руководил тем, что с большой натяжкой можно назвать "организацией дорожного движения", а теперь говорит, что нет в России ответственных. Чем сам занимался - не понятно
"Структура в составе Минтранса с такими ограниченными полномочиями и функциями вряд ли поможет решить проблему пробок,- уверен лидер движения "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков.- Нужно как минимум создать отдельную федеральную службу, которой будут переданы функции ГИБДД и полномочия взаимодействовать, к примеру, с Генпрокуратурой. Это должно быть что-то вроде Федеральной антимонопольной службы, но в дорожной сфере. Тогда и заторы исчезнут, и гаишники не будут брать взятки".
InfraNews: Идеализм общественника понятен - но не оправдан. В российской бюрократической системе, чем выше статус госструктуры, тем меньше она занимается реальными делами. А всю эту камарилью с ГИБДД, Минтрансом и Росавтодором, надо как можно быстрее отстранить от исполнения своих обязанностей, а лучше всего на их место поставить суперкомпьютер - который и светофоры разрулит, и пробки рассосет и вышлет ближайший миллицейский наряд в погоню за нарушителем (преступником), снабдив его по электронной почте доказательствами нарушения. Расставить везде видеокамеры, фиксаторы и прочую технику - дешевле и легче, чем нам с вами и из бюджета и из кармана содержать всех этих упырей!
15.05.2009
www.infranews.ru
