В те времена в коллективе «Куйбышевгидростроя» были собраны опытнейшие специалисты со стажем работы от 15 до 20 лет. Уже были отлажены механизмы взаимодействия 14-ти специализированных управлений. Это «Промстрой- 1» и 2, «Химэнергострой», «Жистрой-1» и 2, Спецуправление механизации, Автоуправление и другие. При строительстве Автозаводского района руководством внедрялись самые современные методы строительства того времени. В короткие сроки строились не только отдельные дома, а целые кварталы, десятки школ и детских садов, торговые и медицинские учреждения. Под руководством Николая Фёдоровича Семизорова в ускоренном режиме решались любые масштабные задачи по уточнению инженерных расчётов и жёсткой специализации. При нём внедрялись сетевые графики строительного производства, поощрялись изобретения и рационализация. Была создана чёткая структура трестов: Одни занимались исполнением нулевых циклов, другие монтажом металлоконструкций, третьи отделочными работами. Также одни строили исключительно жильё и объекты социальной инфраструктуры , а другие строили промышленные предприятия. Огромную роль при выборе площадки под строительство «АВТОВАЗа» сыграл Старобинский В.Б., который работал начальником управления капитального строительства промышленных зданий и сооружений. Получилась ситуация , что часть площадей под строительство главного корпуса завода заходило на озеро и кукурузное поле. По заданию Полякова В.Н. , в короткие сроки Старобинский В.Б. организовал уборку кукурузы и при поддержке управления механизации КГС озеро было ликвидировано несколькими бульдозерами.
В результате героического труда строителей, Волжский автозавод смог, уже 19 апреля 1970 года, выпустить первый автомобиль ВАЗ-2101 « Копейка». А 22 декабря 1973 года был сдан в промышленную эксплуатацию весь комплекс Волжского автозавода. Поэтому каждый гражданин нашего города должен бережно хранить память об этом событии 20-го века, а мы должны проявлять заботу и внимание к ветеранам.
Пользуясь случаем, ветераны ВАЗа поздравляют всех, кто причастен к выполнению этого великого проекта 20-го века ««АВТОВАЗ» и пусть этот подвиг будет служить примером для подрастающего поколения.
Ветеран "АВТОВАЗа", член клуба ветеранов «Патриот», Дульцев И.Д.
