После монтажа, отладки и запуска оборудования наши английские друзья уезжали домой с великим сожалением. Они говорили, что у вас хорошо! Можно пойти, куда хочешь. Нигде нет заборов и лес тоже рядом, заходи и гуляй! Правда, иногда, когда они гуляли с девушками, молодые местные ребята начинали вести себя не очень корректно! Параллельно, сами понимаете, оборудование было запущено по всей технологической цепочке.
И вот, 19 апреля 1970 года, ночью началась сборка первых автомобилей! Это была великая победа! Ведь на нашем заводе было установлено новейшее оборудование из всех стран мира с применением новейших технологий!
Немного отвлечёмся. За прошедшие годы я побывал во многих странах, как по работе, так и для отдыха. Это: Америка, Англия, Франция, Голландия, Япония, Сингапур, ну и, конечно, в бывших странах СНГ и других. Притом неоднократно! Ниже я опишу свои командировки и визиты в страны. Первый раз меня послали в командировку в Армению, город Кировокан. Там находился институт полимерных материалов. Моя задача была в том, чтобы в короткие сроки наработать 50 бочек и доставить их в Тольятти. Этот клей использовался для нанесения на внутреннюю панель капота багажника и усилителей дверей. И вот, когда через 10 дней мы с представителем фирмы везли груз в аэропорт Тбилиси, то по дороге на границе нас остановил грузин и почему-то долго не пропускал нашу машину. Тогда я выглянул в окно и спросил: «В чём дело?». Он спросил меня: «А ты кто такой?». Я ответил, что я с АВТОВАЗа, тогда он подошел ко мне, пожал руку и сказал, что они очень ждут в продажу наших машин. И дал команду, чтобы мы проехали, и пожелал счастливого пути!
В аэропорту также что-то долго не приходил представитель Фирмы. Тогда я пошел и увидел такую картину: мой коллега подаёт в окно чековую книжку, а она вылетает назад. Тогда я подошёл и спросил: «В чём дело?». Представитель Аэропорта спросил, кто я такой? Я гордо заявил, что я инженер АВТОВАЗа! Тогда грузин спросил, а есть ли у меня деньги? Я сказал, что да. Он протянул руку, и я отдал всё, что у меня осталось от командировочных, а билет был уже куплен. Грузин сказал, что всё нормально и дал команду грузчикам, а мне сказал, чтобы я везде говорил, что груз для АВТОВАЗа! Мы, сказал он, ждем вашу машину в продаже!
Так и впредь, работая на заводе, всегда здороваясь, гордо заявлял, что с Вами разговаривает (первые годы) инженер ВАЗа. Позже (через годы), инструктор Автозаводского райкома партии, начальник отдела подготовки производства, заведующий орготделом Автозаводского райкома партии, заместитель начальника Сборочно-кузовного цеха, заместитель секретаря парткома ВАЗа, начальник управления оборудования АВТОВАЗа и так все 40 лет пролетели незаметно!
Но мы работали фактически круглые сутки, так как, находясь вне завода, мы обдумывали, с чего начнём завтра! Правда и своим здоровьем занимались! Когда я пришёл на завод, там были одни котлованы, а в городе траншеи и вдоль них скелеты будущих домов! Помню, что через неделю, после приема на работу, меня вызвал директор СКП Ёлкин Юрий Алексеевич и спросил о том, как я обустроился? А я же приехал с женой. Я ответил, что нормально. И пояснил, что работаю на строительстве жилья! А иногда меня вызывают в дирекцию, чтобы разбираться с документацией, которая приходит от фирмы «Фиат». Он выслушал меня внимательно и сказал, что через неделю нужно будет подготовить команду лыжников на первенство города Тольятти. Он знал о моих успехах в институте и просил не подкачать!
Сказано-сделано, и мы выиграли эстафету 4 по 10 километров, главную в соревнованиях города. Так опять началась моя спортивная жизнь, а завод и город росли не по дням, а по часам! Когда построили первый дом на углу улиц Свердлова и Революционной, то нас поселили в трехкомнатную квартиру в комнату 8,5 кв. метров, тогда у нас уже родился Олег. Я уже писал о том времени, но хочется ещё раз вспомнить, как это было. Так как Люба тоже работала на стройке, школ тогда ещё не было, то мы вызвали тёщу. И вот нас 4 человека жили в маленькой комнатке с коляской, а в двух других комнатах по 18 метров жили по четыре инженера Ваза. Ну и один санузел на всех! Так мы кантовались некоторое время, а затем нас переселили в двухкомнатную квартиру в дом, который построили на улице Революционной, там, где была остановка междугородних автобусов. Через три года нам дали уже трёхкомнатную квартиру в доме на Московском проспекте, возле телефонной станции. Конечно, мы получали жильё за то, что семья у нас была спортивная! Люба была мастером спорта по лыжным гонкам и преуспевала в соревнованиях! Я, кроме спорта, активно участвовал во всех делах жизни завода!
Когда надо было по заданию Полякова Виктора Николаевича, нашего Генерального директора, изготовить стенд-планировку завода из пенопласта, то мы трудились день и ночь, и я возглавлял стенд по СКП. Мы справились с задачей и нас премировали по 56 Мои воспоминания 180 рублей на человека, а зарплата была 105 рублей в месяц.
Затем, я ездил в командировку в Италию, о чем я уже писал ранее, на фирму «Фиат». До сих пор вспоминаю мой первый визит на фирму «Фиат». Представьте себя на нашем месте. Вдруг перед Вами возникло то, о чём Вы мечтали днём и ночью! Вот оно великое воплощение техники и технологии, способное за несколько секунд выпустить с конвейера автомобиль на уровне мировых стандартов. А теперь мы, пареньки с Урала и других регионов нашей необъятной Родины СССР, всё это должны познать и внедрить у нас, на берегах могучей Волги в г.Тольятти, названном в честь великого коммуниста Италии, члена Правительства, Пальмиро Тольятти. Именно он способствовал налаживанию дружбы между нашими странами. Нам выдали пропуска и закрепили за каждым переводчика. Я, конечно, сразу попросил начинать знакомство с технологическим процессом по изготовлению тех деталей, которые закреплены были за мной, как технолога... И когда я увидел эту линию, то у меня перехватило дыхание от того, что я увидел! Да, это тот техпроцесс, который я должен был изучить до самой, что ни на есть мелочи!
Иван Дульцев. Глава из книги «МОИ ВОСПОМИНАНИЯ» (Редактор В.Арцыков)
