Сегодня в ГПКК ТГИ "Красноярскгражданпроект" состоялось совещание по проблемам дорожно-транспортной сети Красноярска под председательством заместителя губернатора края Николая Глушкова. В совещании также принимали участие первый заместитель главы города Владимир Чепик, главный архитектор города Аркадий Супоницкий, начальник департамента градостроительства Владимир Мурысин, начальник КГУ "Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю" Сергей Зяблов, заместитель начальника управления ГИБДД ГУВД края Николай Огер и директор "Красноярскгражданпроекта" Иван Орлов.
По словам Николая Глушкова, "совещание носило подготовительный характер. Главная цель - понять, что именно краевые, городские власти, специалисты-дорожники, представители ГАИ могут предложить сегодня по решению транспортной проблемы .
Как сообщила начальник 1-ой мастерской Татьяна Лисиенко, 7-8 лет назад стала очевидна перспектива уплотнения исторической части города, то есть его центра. На данный момент здесь 50% жилых домов и 50% общественно-деловых зданий. По образному выражению Лисиенко, "дорожно-транспортная система центра Красноярска напоминает больную кровеносную систему, которая полна склеротическими бляшками". Действительно, как отметил в своем выступлении Николай Огер, на сегодняшний день в Красноярске более 200 тысяч единиц транспорта, а к 2010 году появится 300 тысяч машин.
На совещании прозвучало несколько вариантов решения дорожной проблемы: постройка нового моста, расширение проезжей части, постройка правого съезда с Коммунального моста на левый берег. Однако, по сообщению "НИА-Красноярск", присутствующие сошлись во мнении, чтоодной из первоочередных необходимых мер является реконструкция улицы Республики.
В итоге совещания было принято решение о подготовке специальной рабочей группы из членов собрания для разработки проектов транспортной проблемы Красноярска. Как отметил Николай Глушков, "для начала необходимо подготовить программу-минимум,которая даст возможность снять напряженную ситуацию на ближайшие 5-7 лет и обеспечит в городе нормальное движение. Кроме того, существующая транспортная схема должна быть скорректирована с учетом Генплана застройки Красноярска".
10.06.2004
www.regions.ru
