Идеи омской мэрии по модернизации транспортного обслуживания населения сводятсяк простому решению: заменить частные "маршрутки" своими большими автобусами. Собственных средств для приобретения транспорта у муниципалитета нет. Как заявил первый вице-мэр Омска Юрий Гамбург, выходом может стать создание совместного с АО"Русские автобусы" предприятия, подконтрольного мэрии. Предлагая депутатам Горсовета передать в уставный капитал нового АО имущественный комплекс ПАТП-2, чиновники не смогли объяснить, почему без всякого конкурса партнером выбрана именно эта компания, а не другой инвестор. Члены финансово-экономической комиссии Горсовета поинтересовались, почему это предприятие окажется прибыльным, работая в тех же условиях, что и убыточные муниципальные. Юрий Гамбург процитировал гарантии мэра и пообещал показать бизнес-план. Депутаты пообещали подумать, но не рекомендовали Горсовету отдавать имущество в уставный капитал. Мэрия планирует продолжить уговоры депутатов 17 октября, на внеочередном заседании комиссии.
Юрий Гамбург сообщил ДО-инфо, что идея акционерного "муниципально-рыночного" предприятия родилась в администрации города. По его оценке, в Омске нет инвесторов, способных и готовыхвложить деньги в такое предприятие. "Русские автобусы" были выбраны самими чиновниками. Как говорит вице-мэр, вначале проект предложили чехам, но те были готовы лишь продать Омску машины, не вступая в партнерские отношения, а "Русские автобусы" откликнулись. Рассматривались ли иные варианты, господин Гамбург не сообщил. По его мнению, проблема городского транспорта коренится в плохом менеджменте и недостатке денег. Реализация проекта позволит привлечь деньги и купить на них двести машин, "параллельно будет меняться менеджмент". В совет директоров новогопредприятия планируется ввести юристов и представителей департаментов недвижимости, транспорта и финансов.
15.10.2005
www.regions.ru
