В ходе пресс-конференции начальник Северной магистрали подвел итоги деятельности дороги и ответил на вопросы ярославских журналистов.
Как отметил Василий Билоха, сегодня главные направления СЖД работают на максимуме своих пропускных возможностей. Чтобы освоить возрастающие объемы грузоперевозок необходимо форсировать реконструкцию дороги. Прежде всего, в текущем году необходимо завершить строительстве второго пути на 100-километровом участке Буй - Вологда. Именно на этом ходу к 2010 году ожидается двукратное увеличение грузопотока. Кроме того, в 2006 году будет завершено удлинение станционных путей на важнейших станциях, что позволит свободно принимать длинносоставные и тяжеловесные поезда.
По словам начальника Северной магистрали, сейчас активно развиваются железнодорожные узлы Ярославль и Вологда, в планах - Череповец, Котлас и Сольвычегодск. Прорабатываются проекты строительства обходов Ярославля и Вологды. Ориентировочная стоимость реализации данных проектов - 40 миллиардов рублей. Железнодорожные обходы позволят развязать эти крупнейшие узлы дороги, вывести транзитный грузопоток из городов, увеличить скорость движения поездов.
Вв связи с ростом экспорта нефтепродуктов в адрес Архангельского морского порта необходима скорейшая реконструкция станций Архангельского узла, электрификация участка Обозерская - Архангельск. Об этом сообщили ИА "INFOLine" (www.ADVIS.ru).
Как подчеркнул Василий Билоха, особое внимание уделяется повышению качества обслуживания пассажиров. Строятся новые комфортабельные вокзалы, ремонтируются пассажирские платформы, приобретаются новые вагоны, электропоезда, рельсовые автобусы, отвечающие самым современным требованиям. По словам начальника СЖД, развитие пассажирского комплекса и повышение качества обслуживания пассажиров является важнейшей и приоритетной задачей как для Северной дороги, так и для отрасли в целом, сообщила служба по связям с общественностью СЖД.
03.10.06
Advis.ru
