«Петр Великий»- новая страница в биографии флота Российского. Будем верить, не последняя

Когда на прошлой неделе тя­желый атомный ракетный крей­сер «Петр Великий» отходил от стенки Балтийского завода, не­которые корабелы не стыдились непрошеных слез. То были слезы гордости за свершенное. Что и говорить, биография крейсера отражает все перипетии нашего непростого времени. Заложен­ный в апреле 1986-го, он ровно через три года был спущен на воду. Но швартовые испытания начались лишь спустя пять с по­ловиной лет - в октябре про­шлого года. Почти два года «Петр Великий» простоял прак­тически мертвым, кое-кто еще до распада Советского Союза на­чал поговаривать о том, что крейсер надо разрезать «на иголки». Как вспоминает глав­ный строитель корабля Геннадий Старшиной, 11 ноября 1992 года на Балтийский завод прибыла комиссия Минобороны России во главе с первым заместителем ми­нистра обороны Андреем Кокошиным и тогдашним начальни­ком вооружения Вооруженных Сил генерал-полковником Вяче­славом Мироновым, которая в деталях изучила состояние дел на крейсере и на заводе, ставшем к этому времени акционерным обществом и ориентировавшемся в основном на гражданские за­казы.

По докладу комиссии министр обороны, Коллегия Минобороны приняли твердое решение завер­шить столь необходимый флоту проект, хотя сделать это было неимоверно трудно. Ведь с тех пор, как оценивают специали­сты, ассигнования на вооруже­ния, вопреки всем усилиям Ми­нобороны, снижались не менее семи раз.

Выполнение решения о до­стройке корабля контролиро­вали, регулярно посещая крей­сер, первый заместитель мини­стра обороны Андрей Кокошин, главком ВМФ адмирал Феликс Громов, начальник вооружения Вооруженных Сил РФ генерал-полковник Анатолий Ситнов, за­меститель главкома ВМФ адми­рал Валерий Гришанов. Министерству обо­роны, Военно-Морскому Флоту пришлось заниматься не только мучительным процессом изыска­ния средств на достройку могу­чего красавца крейсера, но и вме­сте с руководством Балтийского завода активно работать со мно­гими смежниками судостроите­лей, даже с конкретными инже­нерами, электросварщиками, су­досборщиками, монтажниками...

За счет концентрации все более скудных ресурсов, получаемых военным ведомством, благодаря, без преувеличения, подвижниче­скому труду большого коллек­тива стал возможным решаю­щий рывок; в конце августа про­изошло заселение корабля, в конце сентября - загрузка ядер­ного топлива, а в эти октябрь­ские дни - самостоятельный переход в Кронштадт. Но уже в мае «Петр Великий» смог участво­вать в главном морском параде, посвященном 50-летию Великой Победы.

На фоне «Петра Великого» грустно выглядит стоящий у стенки Балтийского завода кор­пус атомного ледокола «Урал», аналогичных с «Петром Вели­ким» водоизмещения и времени закладки, на который у Мин­транса России не нашлось средств для достройки...

Самой высокой оценки заслу­живает труд судостроителей, тех, кто оснастил корабль современ­ным оружием. Флот, Вооружен­ные Силы признательны им за то, что они с пониманием отне­слись ко всем сложностям ныне­шнего периода, не потеряли веры в Россию как великую морскую державу.

Особо отмечен труд Геннадия Старшинова, Олега Минина, Георгия Калитснко, Владимира Гайдамаки, Андрея Полежаева. Коллективу Балтийского завода вручен памятный знак Минобо­роны, отличающий ею заслуг и в укреплении обороноспособности страны в связи с 50-летием По­беды в Великой Отечественной войне. Команда крейсера в подарок от Коллегии Минобороны по­лучила картину, выполненную художниками Студии им. Гре­кова.

Отметим, что от финансирова­ния очень многое зависит и в пе­риод ходовых испытаний крей­сера. График финансирования отработан и в основном выполня­ется, несмотря на то, что Воору­женные Силы Минфином хрони­чески недофинансируются. Тех­ническая готовность корабля со­ставляет 98 процентов, предстоит еще  немало сделать: при­вести доковые операции, завер­шить монтаж и испытание вспо­могательной энергетической установки, осуществить замер полей и т.д. Лишь тогда к 300-летию Российского флота самый мощный в мире ракетный крей­сер займет свое место в боевом строю и будет выполнять самые сложные задачи в любой точке Мирового океана.

С понятным нетерпением ждет ввода в строй экипаж ко­рабля, основу которого соста­вляют моряки-тихоокеанцы. Он практически полностью уком­плектован офицерами и мичма­нами, но пока велико количество вакантных должностей старшин и матросов, есть проблемы с от­бором людей. Командует «Пе­тром Великим» капитан 1 ранга Евгений Добрышев. За его пле­чами не одна сотня океанских миль. Достаточно сказать, что до этого он командовал хорошо из­вестным на флоте крейсером «Фрунзе» (ныне «Адмирал Лаза­рев»). Да и подчиненные под стать командиру. Взять старшего лейтенанта Алексея Медведева. Характер у молодого офицера на­лицо: после окончания Свердловского ВВПУ он не расстался, казалось бы, с неосуществимой мечтой о море, добился-таки пе­ревода на флот. За непродолжи­тельное время сумел зарекомен­довать себя с самой положитель­ной стороны, Впрочем, немало добрых слов можно сказать о каждом, а в целом офицерский состав крейсера - это хорошо подготовленный коллектив еди­номышленников, душа грозного корабля.

В беседах моряки не скрывали особой гордости тем, что им вы­пало служить на «Петре Вели­ком». Они как бы имеют воз­можность заглянуть в день зав­трашний, на корабле сосредото­чены новейшие разработки в об­ласти судостроения, суперсовре­менное вооружение. Да и чисто бытовые условия позволяют чув­ствовать себя гораздо комфорт­нее, чем на других кораблях лаже подобного класса.

Несмотря на праздник, коим стал самостоятельный переход корабля, на борту крейсера со­стоялся серьезный разговор о пу­тях развития кораблестроения для Военно-Морского Флота и о проблемах кораблестроительной промышленности и науки. В ходе совещания, которое провели пер­вый заместитель министра обо­роны РФ Андрей Кокошин и пер­вый заместитель председателя Госкомоборонпрома Юрий Глы­бин, многие корабелы отмечали недостатки программ строительства флота недавнего прошлого: излишнее количество типов ко­раблей одного и того же класса, что вело к удорожанию ВМФ. Сегодня такое недопустимо. Пе­рестройка ради сохранения и раз­вития лучшей части корабле­строительной промышленности, подчеркивали выступавшие на совещании генеральный кон­структор КБ «Рубин» академик Игорь Спасский и его коллеги, -не менее важная задача, чем на­лаживание нормального фина­нсирования оборонных нужд. России нужен по-настоящему мощный флот, что далеко не тождественно числу кораблей.

В формировании облика буду­щего Военно-Морского Флота России еще немало нерешенных проблем, хотя за последние год-два уже сформировались четкие планы по целому ряду направле­ний его строительства. Опреде­ленная линия намечена в отно­шении многоцелевых подводных атомных и дизельных лодок, морских стратегических ядер­ных сил. Что касается сегодняш­него дня, то, как и в случае с «Пе­тром Великим», основные силы решено сосредоточить на до­стройке н доведении до полной боеготовности нескольких наи­более значимых кораблей с высо­кой степенью готовности. Среди них недавно уже начавший ходо­вые испытания большой проти­володочный корабль «Адмирал Чабаненко», многоцелевая атомная надводная лодка, эсминец «Александр Невский» и ряд других кораблей. По мнению Андрея Кокошина, большого внимания требуют флотская инфраструк­тура, а также обеспечение действий флота средствами раз­ведки, святи, боевого управления. Ядро флота - это корабли, их оружие, ударная морская авиа­ция. Но все более важной соста­вляющей становится то, что обеспечивает эффективность применения этого оружия. Без нее даже самый мощный по ко­рабельному составу флот - ко­лосс на глиняных ногах. Но на эти цели государством сейчас вы­деляются мизерные средства. А проблемы здесь, как отмечали моряки и корабелы, накаплива­лись, не решались должным об­разом десятилетиями.

Директора предприятии и уче­ные высказывали мысли о необ­ходимости решительнее преодо­левать в науке и промышленно­сти многоотраслевую разобщен­ность, существовавшую в про­шлом и от которой не удалось из­бавиться до сих пор. В частности, это относится к электронике, ко­торая в основе своей должна пи­тать все основные направления развития военной техники, а не развиваться лишь в интересах отдельных видов вооружений. Но главный вопрос - это нор­мальное, стабильное финансиро­вание оборонных нужд.

Положение в «оборонке» и на флоте тяжелевшее, Минобороны постоянно ведет борьбу за то, чтобы наладилось нормальное финансирование оборонных нужд, предельно остро ставят во­просы обороны перед высшим го­сударственным руководством. Андрей Кокошин, встречаясь с корабелами и моряками, под­черкнул, что необходимо добиваться увеличения оборонных расходов, чтобы был обеспечен подлинный суверенитет России, чтобы у нас действительно был мощный, отвечающий потребно­стям нашей военной безопасности и дипломатии, флот.

Запомнилось выступление на торжествах Геннадия Старшинова. Человек среди корабелов в высшей степени авторитетный, он сказал, что с нетерпением ждет того дня, когда «Петр Ве­ликий» пройдет через датские проливы. Нет, дело не в том, чтобы поразить заграничных обывателей мощью 250-метрового суперкрейсера. В мыслях бывалого корабела другое: пусть все в Европе, да и в мире увидят, что, несмотря на черные пред­сказания недоброжелателей, Российский флот жив и в его истории будет еще немало слав­ных страниц.