Первый вице-премьер РФ Сергей Иванов считает, что Уральский завод тяжелого машиностроения (Уралмаш) поможет в реализации проекта "Урал промышленный - Урал Полярный" и в осстановление его производственной мощи соответствует целям развития российской экономики в целом.
Об этом Иванов сказал, общаясь с рабочими предприятия в четверг в ходе посещения завода, сообщили РИА Новости в департаменте информационной политики губернатора Свердловской области.
Первый вице-премьер заверил работников Уралмаша, что на фоне общего по России подъема экономики и промышленного производства продукция известной на весь мир марки "Уралмаш" будет востребована как никогда, отметили в департаменте информполитики.
По словам генерального директора предприятия Назима Эфендиева, с 1991 года количество людей, занятых в производственном объединении Уралмаш, снизилось с порядка пятидесяти до чуть более трех тысяч, причем стремительно сокращались не только кадровые ресурсы, но и объемы производства.
Он рассказал первому вице-премьеру РФ о программе восстановления "Большого Уралмаша", разработанной в 2005 году.
На первом этапе программы предусмотрена консолидация всех активов, воссоздание инжиниринговых структур, восстановление конструкторской документации. На втором этапе - выпуск традиционных для предприятия видов продукции: металлургического, горно-шахтного и карьерного оборудования. Завершает программу возрождения предприятия создание нового производства по выпуску буровых платформ для освоения шельфовых нефтяных месторождений, отметил Эфендиев.
Сергей Иванов одобрил представленный ему проект и выразил мнение, что восстановление производственной мощи Уралмаша соответствует целям развития российской экономики, сообщили в департаменте информационной политики губернатора Свердловской области.
Уралмаш был введен в эксплуатацию в 1934 году, производившиеся на нем машины и оборудование заложили основу отечественной металлургии, горнорудной и нефтедобывающей промышленности. К концу 1980-х годов на оборудовании завода в стране перерабатывалось 85% железной руды, 50% цветных металлов, производилось 80% железорудных окатышей, 78% агломерата, две трети железнодорожных рельсов, все цельнокатаные колеса подвижного состава, 90% жести, 70% автолиста, 100% электротехнической стали, 85% литых слябов.
Проект "Урал промышленный - Урал Полярный" направлен на освоение запасов восточного склона Уральских гор. Объем инвестиций составит порядка 400 миллиардов рублей.
Как сообщал ранее полпред президента в Уральском федеральном округе Петр Латышев, инвестпроект должен быть готов к июню, предполагается его софинансирование из инвестфонда РФ. Основные задачи проекта - развитие и эффективное использование минерально-сырьевой базы твердых ископаемых восточного склона Уральских гор и нефтегазовых месторождений тюменского Севера. Реализовать эти планы поможет создание транспортной инфраструктуры.
Таким образом, проект "Урал промышленный - Урал Полярный" состоит из трех направлений. Сырьевое направление подразумевает освоение месторождений Полярного и Приполярного Урала для восполнения сырьевого дефицита промышленных центров региона и России в целом. Запасы восточного склона Уральских гор оцениваются примерно в 60 миллиардов тонн железной руды и 26 миллиардов тонн угля.
Транспортное направление предусматривает строительство железнодорожных и автомобильных дорог на территории северного Урала и полуострова Ямал, в том числе железнодорожной магистрали Полуночная-Обская и автодороги Тюмень-Агириш-Салехард.
В энергетическое направление входит строительство комплекса электростанций и линий электропередачи. Как сообщил Латышев, планируется построить четыре теплоэлектростанции.
РИА "Новости"
